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Presentación de CACHORRO BRAMADOR (antiguo Busco 964 Mk2 Cabrio)

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por fts_bcn, 1/3/19.

  1. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    ...

    ¿Y? ¿Encontraste algo realmente mal? Me interesa.
     
  2. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    Al final me he perdido......cual es la oferta final?
     
  3. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    De momento no hay demasiadas novedades.

    "Oficialmente", que estoy esperando que el taller me acabe de pasar toda la información al respecto del odómetro para seguir hablando con el dueño (que está en Portugal de vacaciones, jubilación). A pesar de haber estado 3h de visita, salí corriendo hacia el aeropuerto y no acabé de hacer fotos a todo, ahora me arrepiento... pero bueno, lo solucionaré. Aquella diferencia de €2.000 sigue ahí, en espera de que volvamos a hablar.

    "Extra-oficialmente", que el del taller me ha dicho que no corra, que de momento no ha dado a nadie más el teléfono del dueño, que no me preocupe, que el cambio de odómetro está reflejado en el libro de revisiones, que el anterior propietario al actual era incluso más histérico que yo y que llamó a los anteriores propietarios para asegurarse del historial del coche. Finalmente, que está hasta arriba de trabajo y que cuando tenga un momento sereno me envía TODA la documentación.

    "Paralelamente", que sigo calentando al de Grenoble por si los timings se alargan y me da para ir a ver su coche (aquel con Porsche Exclussive) y tenerlo como un punto más de referencia (en principio he quedado con él el domingo 18, antes imposible).

    Edito y añado, que no intento pasarme de listo sino que hago lo que buenamente puedo. No remato aún el de Dresden por el precio que pide el dueño porque por un lado de verdad preferiría ahorrarme si puedo esos €2.000 y por el otro me gustaría asegurarme de que tengo una "historia lógica que contar" al respecto del odómetro si algún día necesito vender. Tened en cuenta que es el primer Porsche que compro y quiero que sea una experiencia feliz siempre.
     
    Última modificación: 9/5/19
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  4. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Respetando a cada uno, me vienen a la mente dos ideas:

    1.- Un 964 no es coche para paranoicos. Tendrá, le habrán salido y le saldrán mil y una gaitas.
    2.- Con tanto viaje te vas a dejar en ellos lo de la GP.

    Yo nunca he tenido paciencia para hacer lo que has hecho tu. Es admirable. Pero no es para mi.
     
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  5. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Estoy de acuerdo.Tampoco sabemos si lo has probado.Estos coches "se sienten", se huelen,se notan cuando estan bien,y tambien si no van finos.
    En el fondo te tiene que "poner" más todo este ritual que el propio coche:Smiling Face With Halo:
     
  6. Galper

    Galper Soloporschista

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    He ido leyendo el post. Tu paciencia y perseverancia me produce sentimientos contradictorios.
    En primer lugar te admiro por ser capaz de realizar viajes de envergadura solo para checkear el estado de alguna unidad a la venta.
    Pero por otro lado no puedo dejar de pensar que lo que buscas difícilmente existe.
    El modelo que buscas ha sufrido vaivenes en el mercado dignos de estudio. De ser posible comprar una unidad de 964 por 15.000e y no necesariamente en mal estado (esperando la ocasión adecuada, claro) hemos pasado a los 60.000e por unidades en buen estado (en teoría) o incluso más para unidades exclusivas por algún motivo. Eso incluye varios periodos llamados "de purgatorio".

    Como los consejos son gratis (a veces) y la única decisión a tomar es aceptarlos o no, ahí te dejo algunos:
    - Yo me olvidaría de unidades que tengas que ir a buscar fuera de España. Te evitarás sorpresas inesperadas una vez te hayas pegado el viaje a Alemania, Grenoble...etc. Te evitarás coches que hayan "maqueado" para la venta escondiendo los inevitables óxidos o otro tipo de defectos que han de tener unidades que hayan transitado frecuentemente por carreteras nevadas.
    - Otro motivo para descartar una importación son los posibles problemas que puedes encontrarte para matricular un vehículo con casi 3 décadas. Las normativas no entienden de clásicos y tal. O matriculas de forma convencional o le pones la H y para ello el requisito son 30 años.
    - Yo me centraría en coches que se encuentren en España y con un historial a la vista. Ojo, que con un historial a la vista no me refiero a que tengan un libro de revisiones con un sello de Porsche cada año. Número de dueños (tan importante para algunos): Para este tipo de coches, que en los últimos años existan varios dueños no ha de ser necesariamente negativo. Lo normal es que se trate de personas que tenían ilusión por tener este modelo, lo compran, inmediatamente lo dejan en el taller para mejorarlo y en cuanto se pasa "la fiebre" o la señora empieza a calentarles los cascos el coche vuelve a salir a la venta. El resultado es que los coches cada vez están en mejor estado ya que se les van haciendo más y más cosas.
    - Y el consejo más importante: espero que el modo "alerta máxima" o "paranoia" (dicho con el máximo cariño) que tienes a la hora de comprar desaparezca cuando seas el nuevo propietario de un 964 Cabrio porque de lo contrario el resultado de la experiencia será negativo en su conjunto. Los motores de estos coches son como un gran puzzle de piezas y la mayoría están en contacto con aceite a alta temperatura por su cara interior. Mantener el motor con una estanqueidad del 100% es harto difícil. Una regla a seguir para disfrutar de un 964 sin estar obsesionado con las perdidas de aceite es ir mirando el suelo donde aparcas el coche. Si está seco, ni te preocupes por que puedas tener algun rezume. Si tras muchos días aparcado, hay una gotita, tampoco te preocupes demasiado y acuérdate de comentarlo con el taller en la próxima revisión. Solo si el coche marca verdaderamente territorio has de pensar en tomar cartas en el asunto.

    En el post han intervenido varios foreros que tienen 964 Cabrio. Estoy seguro que si tientas a alguno, quizá tengas tu nuevo coche más cerca de lo que piensas.
     
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  7. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Trato de responder los tres últimos posts.

    Mandelo, a estas alturas de la película ya sé que a cualquier 964 le van salir mil gaitas. Ya he dicho en otras ocasiones y repito aquí que no me importa que le salgan cosas al coche, forma parte de la experiencia air-cooled y en parte es una de las razones que me empujan a elegir esta versión, frente a comprar un 997, que me daría menos dolores de cabeza, pero también creo menos satisfacciones. Mi paranoia no es por esto, puedo permitirmelo si quiero. Pero lo que no me apetece es que en la compra me vendan gato por liebre. Piensa que es mi primer Porsche y que no tengo experiencia, por eso voy con pies de plomo. En referencia al dinero gastado en viajes... tampoco será para tanto, €420 en Nantes (inspección pre-compra), unos €400 para el de Dresden y, si lo hago, unos €200 para el de Grenoble. ¿€1.000? Más que gasto yo lo considero inversión, y baratísimo con lo que estoy aprendiendo.

    Vicenç, también lo he dicho en el pasado, creo que en este mismo hilo. Mi experiencia se limita a 1.000km de 991 C4S Cabrio + 200km de 996 C2 Cabrio. Y también lo había dicho antes, de air-cooled nada de nada, hasta los excitantes 26km del lunes. Me encantó y estoy que ardo de alegría. ¿Que los coches se sienten, se huelen, se notan? Claro pero yo no tengo más referencias para comparar que las que acabo de escribir y de vuestros valiosos consejos. ¿que me "pone" más todo este ritual que el propio coche?, hombre, esto me ha herido, espero que no. No niego que lo esté pasando pipa (por cierto ya lo escribí hace un tiempo), pero espero que tener y conducir el coche sea una satisfacción mayor. Por un momento he dudado entre si te referías al proceso de búsqueda en sí, o más ampliamente al hilo que estamos construyendo... Por si acaso, tampoco niego que me guste, pero te invito a que mires el éxito del resto de hilos iniciados en el apartado de "Compra de automóviles Porsche" para que puedas comprobar que si uno no da, tampoco recibe. Yo no sé, de verdad, qué hubiera sido de mi sin vuestra ayuda. Es innegable que soy mejor comprador ahora que hace un tiempo y esto lo debo al foro, gracias.

    Galper, el principio de tu post ya está más o menos contestado con lo que he dicho a Mandelo, no me preocupan, de verdad las pijaditas que le vayan a salir al coche, no me generan un estropicio en mi economía familiar si ocurren. Lo que no quiero es que me tomen el pelo en la compra y creo que el conocimiento no hace daño a nadie. En referencia a España o resto de Europa, creo tener los riesgos controlados, gracias a la ayuda de Delmon que me pasó unos contactos valiosísimos que utilizo para asegurar que el proceso de importación se realice sin sorpresas. Lógicamente no descarto España, ojalá. Y, a TODOS los propietarios 964 que habéis intervenido, estáis avisados, busco 964 Mk2 Cabrio! (de momento sólo he recibido 2 MPs en estos 2 meses).
     
    Última modificación: 9/5/19
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  8. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Yo creo que lo has hecho bien, y que más que reducir a cero la posibilidad de que el coche tenga problemas en el futuro (lo que lógicamente es imposible), lo que buscas es que si luego el coche te sale rana, puedas tener la conciencia tranquila en el sentido de que “has hecho los deberes”.

    Yo en cierto sentido soy igual, no me gustan las sorpresas (aunque me las pueda permitir y no me supongan un destrozo económico), por eso aunque los miro, nunca me he lanzado a comprar un coche de segunda mano. Nunca. Siempre nuevos. Claro eso hace que tengas que rebajar las pretensiones, y soy consciente de que un coche de segunda mano bien cuidado es una compra fantástica...de hecho ahora hay días que miro 997, y otros que “le hago ojitos” al 718 que lo podría comprar nuevo...

    Así que ánimo y suerte, que el coche tiene buena pinta.


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  9. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Depende de por donde gotee. Lo normal es que sea por las tapas de balancines, y es sabido que es un mal endémico de los aircooled, y que si suda o gotea un poquito por ahí no comporta peligro
     
  10. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Bien, ya que volvemos al tema técnico y dejamos el motivacional, aprovecho para preguntar más sobre las pérdidas del coche en cuestión.

    Por las fotos que colgué y que recupero aquí, veo que las pérdidas provienen no tanto de las tapas de balancines sino de los mecanismos de la parte delantera del motor. El de la derecha creo que es la caja de la bomba de la dirección asistida? Y el de la izquierda es?... Son importantes?

     
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  11. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Si me permitis la licencia de responder

    Y lo que disfruta y aprende (y disfrutamos y aprendemos) mientras tanto... eso no se paga con dinero. Solo hay que ver el último excel, vamos seguro que no lo hizo para comprarse el coche de diario
     
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  12. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    No me paso a los air porque mi cabeza no me deja...demasiado racional quizás...pero me esta encantado el hilo así como el tono y claridad de fts_bcn. Recuerdo al principio cuando evitaba detalles de las unidades que le llamaban la atención, y mirad ahora...con más detalles imposible.

    Suerte y que lo consigas! Ah y sigue disfrutando de la búsqueda!
     
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  13. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Eso dice mi mujer que me gusta tanto "el objeto (coche, objetivos, relojes...)" como el proceso de la compra en sí, pero no llego a los niveles del compañero! :-)

    Lo que decía arriba no era broma, si algún día termino con un "air", lo elegirá @delmonte jajajaja
     
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  14. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    manda huevos, @alexpin.

    fts está haciendo una búsqueda paranoica in situ
    yo la hice a distancia y me lancé a la piscina antes de comprobar el nivel del agua
    pero yo seré el que te elija el coche... :Floor::Floor::Floor:

    se agradece tu injustificada confianza :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:


    (también te digo que buscar un coche para ti significaría asumir muchos menos riesgos que buscarlo para mí... es lo que tenemos los profesionales liberales, que vamos al revés de lo normal)
     
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  15. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    en mi opinión eso ese símil vale para comprar un 996 en relación con el IMS, que supone un coste de reparación superior al del coche

    para un air... entre gastar 10k en GP por si acaso o 15k porque ha roto algo, la diferencia no es sustancial

    pero vamos, que obviamente es mejor una unidad con GP que sin ella, no hay duda; y debería valer más
     
  16. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    @fts_bcn :

    - ya te lo han dicho, creo que 2k ya no es distancia; claro que lo mismo le puedes decir al vendedor, jajaja

    - éste por el precio que te proponen es más barato que el azul francés por 10k menos

    - ¿te sabes el chiste del oso y el cazador? :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
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  17. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Justo! encaja más con mi modo de proceder :Floor:
     
  18. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pues en cuanto me digas abrimos un hilo y empezamos el juego... :Face With Stuck Out Tongue:
     
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  19. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Por ahora, me toca leer la experiencia de búsqueda de @fts_bcn
    (por cierto, siento el spam)
     
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  20. jmv

    jmv Soloporschista veterano

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    +1 creo que el post en sí es una auténtica maravilla y que ayudará en un futuro inmediato a más potenciales compradores.

    Igualmente te ánimo a que sigas por el camino iniciado y al final el coche elegido será la mejor opción.

    Desde luego a mi siempre me ha pasado que la búsqueda de la nueva máquina es infinitamente más emocionante, que la tenencia de la propia máquina, creo que es una enfermedad que muchos padecemos por aquí, buscar en internet todos los días la posible aparición de nuestro "pepino ideal", es adictivo.... y por supuesto los viajes a ver los coches van sin duda al "haber" del disfrute, no hay ni que valorarlos, es como subir a la montaña rusa, el principio necesario para una emoción más fuerte.

    suerte,ya lo tienes más cerca, sea el que sea.-
     
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