HISTORIA DE UNA RESTAURACIÓN

Por la parte de acento, entiendo que es porque el taller y el guaperas son franceses...


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Por la parte de acento, entiendo que es porque el taller y el guaperas son franceses...


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Se me olvidaba. Y lija la zona de puntos para no quemar la imprimación a la hora de dar la soldadura.


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Gracias por compartirlo, interesante reportage.
Un coche, todo un caballero.
Que lo disfrute.

 

1. Entiendo que si es o en restaurador francés, que lo hagan con acento francés


2. Por un momento pensé que era el taller del JES

 

Muy chulo el video.

Parece que ya tienen nuevo taller un poco más ordenado.

 

Con lo que le debieron de abrir el culo al del 2.4, sacaron para montar el nuevo taller y comprar la Torre Trump

 

Que va, que va, la pasta es mejor que circule a que se guarde, bienvenida sea, pero convendrás que es mas propio me han restaurado, que he restaurado.

 

Pues ya dirás quien cojines se restaura uno mismo un coche en estado como el del video.

Vamos, porque yo no conozco absolutamente a nadie. Ni a un mecánico. Porque al final, si sabe de mecánica tendrá que llevarlo al planchista, ergo ya estamos en las mismas, se va a tener que gastar pasta en plancha y pintura. Y si es planchista, si tiene que hacer mecánica, lo mismo...tendrá que llevarlo a un mecánico y soltar la mosca.

Dicho esto, a lo mejor me he perdido por el camino y se me escapa algo acerca de la restauración y quizás tú podrías indicarnos la forma de restaurar un coche sin gastar un duro. Porque vamos....si me das la fórmula me pongo a buscar Porsches a restaurar por todo el mundo y el primero que restaure yo mismo con mis propias manos te lo regalo.

Y no vale utilizar la expresión "restaurar" el cambiar una bombilla fundida.


....al foro pongo por testigo

 

Tienes razón, los grandes maestros de la mecánica de estos cacharros suelen tener un planchista/pintor.

Pero conozco a uno que es un mago de estos motores además de un buen planchista/pintor.

https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...&share_tid=76196&share_fid=46411&share_type=t

Presentación: 911R réplica Tour de France 1969.

Todo con sus propias manos, pero volvemos a lo mismo, el tapicero o el herrero que hizo las barras no fué él, que podía hacerlo? Seguro, pero es un trabajo de equipo, aunque lo hiciera siempre hay algo externo por pequeño que sea, desde alinear dirección o poner neumáticos a restaurar los relojes, la radio, la bomba Bosch de inyección, etc.

Todo, todo, 100% hasta el ultimo tornillo es muy difícil, aparte de conocímientos necesitas demasiados medios, tiempo y dinero.

Saludos.

 

Un poquito sí que te has perdido, porque coincido totalmente con lo que dices, me refería al sujeto del video y a la connotación del mismo que se me antoja muy elitista.

 

RETROCAR en Asturias, unos artistas

 

me ha gustado el video y la idea en si, presupuesto aparte, buen aporte.
cuestionar lo facil o dificil, lo caro o barato es simplemente trivial, es una pelicula que se traduce en un sueño.

 

Mola mucho, en breve me darán mi Targuita, restaurado solo de mecánica, como me gusta ver estos videos.
Gracias.