Porsche 919 híbrido

Por el video parece que es por el desarrollo de la 7 marcha, ya que en 7 a 367kmh ya llega al limite de revoluciones y ahí se queda

Seguramente con 1160CV no tendría problema de coger una punta algo superior aun, pero probablement decidieron que una séptima lo suficientemente larga como para coger su máxima velocidad posible seria contraproducente para los tiempos en el resto del circuito, y una séptima mas corta era mejor ya que Nurburgring es un circuito de mucha velocidad y la séptima la usa bastante, y si es demasiado larga perderían en aceleración.

 

Yo personalmente no tengo problemas con los hibridos, siempre que su concepto sea el de que el motor eléctrico este para ayudar en prestaciones y complementar al de gasolina (Ej: 918, Panamera Turbo S, etc) y no la de ahorrar consumos y evitar usar el de gasolina (Ej: Prius).

En ese caso sigues teniendo un motor de gasolina, atmosférico encima con su sonido, su carácter al subir de vueltas, etc y un chute instantáneo de potencia adicional del eléctrico cuando mas la necesites (como en el 919 al salir de las curvas). Se complementan perfectamente.

Y el sistema híbrido sirve al mismo tiempo para poder cumplir las cada vez mas duras normativas de consumos y contaminación que han obligado ya a pasar casi todos los motores a turboalimentados desgraciadamente.

El único defecto es el aumento de peso por el sistema hibrido pero seguro que se irá solucionando según avance la tecnología.

Para mi es el futuro de los deportivos, de hecho se rumorea que el 992 Turbo se retrasará un año porque lo están desarrollándo con tecnología híbrida. Menudo pepinaco será como lo consigan, el problema es el peso y espacio que ocupa.

Los eléctricos ya es otra historia, muy bien para un utilitario, donde no te importa la falta de sonido, el peso, y experiencia de conducción en general, pero no para deportivos.