Escape deportivo Boxster 987 S

Hola buenas tardes el otro dia llame a CP para ver que costaba poner el PSE en mi boxster S del 2005..
La respuesta me sorprendio bastante ya que me dijeron que el PSE solo estaba disponible para el MK2 y no para el mio...
alguien me puede aclarar que hay de cierto en este tema.
En caso de que no se pueda poner escape PSE que recomendais? Quiero con valvulas si o si puesto que he oido uno con bypass y monta bastante escandalo y no quiero que sea incomodo en autopista que el boxster ya es ruidoso de por si.

gracias...

 

Que alguien me saque de mi error si no es así, pero me parece que en tu concesionario o no te han entendido o no tienen ni pañoleta idea...

Que yo sepa aquí hay mas de un compañero que ha instalado el PSE a posteriori en su 987 MKI.

El coste si no me equivoco rodaba los 2800€ instalado.


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Yo creo que te han entendido mal,

NO HAY. Escape deportivo para el Boxter 986

SI HAY escape para el Boxter 987

A ver si te han querido decir 986/mk1 y 987/mk2

Llama otra vez y confírmalo, ya que, si no estoy equivocado, el escape que se monta en el 987 mk1 y mk2 son iguales

Saludos

 

Yo tuve un 987S de 2005 también, y poco antes de comprarlo el anterior dueño le instaló el PSE de Porsche, o sea que existir existe, para mi que el concesionario no se ha enterado muy bien.

 

Seguire atento este hilo, yo la verdad que tambien estoy con muuuuchas ganas de hacer algo con el escape para mejorar/aumentar el sonido.

Seguramente termine haciendole un bypass (made in Rodri) pero por pereza y falta de tiempo aun no me he puesto con ello.

Gastarme 3000€ en el PSE de Porsche lo descarto, lo veo desorbitado, un bypass bien hecho segun comentarios de gente que lo lleva montado suena muy bien y no es molesto en trayectos por autovia

 

Yo me he planteado ponerle el PSE la verdad pero al final siempre llegan otros gastos...
Aún así me parece un extra que luego, no voy a decir que recuperes, pero facilita una venta futura y da valor añadido a tu unidad, mientras que un bypass puede hacer lo contrario...


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Hola, Rodri!

Por aclarar y que sirva a más gente, los escapes del 987 mk1 y mk2 si cambian! Sobre todo por si alguien compra el de un modelo diferente al suyo y no le vale que sepa de antemano que los anclajes no coinciden!!

Un saludo!

 

Buenas Javi_epi, gracias por la aclaración pero hay un sinfín de detalles en este tema.

Los soporte varían muy poco en todos los modelos, pero eso solo condiciona a la posición de el escape en cuestión.

Cuando cambia el escape no cambias los soportes,

De hecho el escape ni siquiera tiene anclajes, solo se coge por los laterales donde está el catalizador interno.

Por lo que la pieza es intercambiable en todos los modelos de 987 EXCEPTO EN EL CAYMAN R que él escape es más largo debido a que el motor está más adelantado que los otros unos 6cm,

Te pongo los Despieces de todos ellos y verás que todos, físicamente son iguales.

También debo decir que hay como 10 o 15 referencias de escapes para Boxter y Cayman.

Cada vez que abro uno en canal me encuentro una sorpresa distinta.

Por lo que si uno compra un escape para su 987 de segunda mano, casi con total seguridad que no será exactamente igual a su anterior escape, pero que montarlo, lo podrá montar, y si es para hacer un Bypass da exactamente igual ya que se modifica todo el interior.

Adjunto imágenes de los pets.



Cayman 2008



Cayman S 2010



Boxter 2005/2008

Como ves, todos son iguales y todos tienen un montón de referencias distintas.

PD:
No dudo que haya algún modelo que no se avenga, no me mal interpretes, pero hasta la fecha habiendo desmontado un porron de ellos e intercambiado otro porron, no me he encontrado ninguno que no haya podido montar por qué no se aveniera.

Gracias de nuevo,

Saludos

 

gracias por las aclaraciones R

Gracias por la aclaracion Rodri, llamare a CP otra vez a ver que dice... un bypass de los tuyos con valvulas es exactamente igual que el PSE?

 

Buenas miguel,

En el escape de el Cayman es exactamente lo mismo en el de el Boxter no.

Los escapes de Boxter y Cayman aparentemente son iguales pero el interior es totalmente distinto.

PORSCHE en el escape deportivo para Boxter monta el mismo interior que monta para Cayman prácticamente.

Saludos

 

Buenas Rodri

Entonces en un Boxster / Cayman con escape de serie el escape son distintos? que raro, cuando montan el mismo motor y cambian el escape...

Y dices que sin embargo en un Boxster / Cayman con escape deportivo, el escape si que son los mismos

 

Solo un apunte, el 986 también tenía un escape deportivo, que por cierto muy feo porqué se veía por debajo.

 

Buenas manchego,

No exactamente, me refiero a que hay varias referencias distintas de los escapes para Cayman y para Boxter,

No se exactamente en que se diferencian, pero las diferencias son interiores, los he visto con diámetros distintos, agujeros distintos, catalizadores cerámicos distintos, etc

No se en que se basan las diferencias, si En el año de el coche, en quien se los fabricaba, etc

Cuando me refiero a que el Boxter se acoge al escape de el Cayman cuando le montan el PSE, quiero decir que cogen el mismo sistema y las mismas vías internas, (los caminos de Boxter a cayman son diferentes) pero cuando montan el PSE los caminos ya se parece muchísimo más

Saludos

 

Hola android,

Esto era de origen?

 

un bypass lo puedes hacer con valvulas, tanto por vacio (que ella sola se abra dando mas sonido conforme las rpm) o bien con un interruptor que tu mismo accionas cuando quieras que haga ruido.

la diferencia de precio de hacer un bypass normal y este, no creo que supere los 100-150euros, pues la valvula la tienes entre 30-50 euros en ebay o sitios similares más la hora extra de trabajo de soldadura y la de cablear el interruptor.

saludos!

 

Si, podías pedirlo igual que el Kit aerodinámico, en configurador o bajo accesorios Tequipment. Lo que no estoy seguro es si tenía botón en la consola para abrir y cerrar como los actuales...

 

40€ la válvula? Pásame el link que la pruebo esté finde semana a ver cuánto tarda en arder.

Yo monto unas japonesas que de precio coste no bajan de 220€ unidad (el coche lleva dos)

Cableado, centralita con control remoto y si se ajusta con el control de acelerador electrónico unos 450€ la centralita.

Control de válvulas de vacío va por electrovalvula eléctrica 50€

Desmontar y montar para cableado 8h, si desmontas un 996 o 997 consola central, cuerpo de guantera copiloto, marco de puerta inferior copiloto, montante de Pilar central, asiento trasero, tapa motor y pasar los cables a través de el pasamuro existente sin hacer NI UNA SOLA marca en el salpicadero ni partir una sola patilla de todos los plásticos en menos de 6h ya puedes plegar de donde estés, te doblo el sueldo, lo digo ante notario si es necesario.

Botón original en salpicadero 70€
Telerruptor de mando e interruptor de martillo para marcar posición y encender Leda de encendido y apagado para el boton central, 80€

Desmontar y montar escape más hacer el Bypass intercalando las válvulas, 450€


Un Bypass con Valvulas Neumaticas controladas por control remoto o boton por menos de 1300€ no te lo hace nadie, pero nadie, nadie,

Haciéndotelo tú, todavía te costará rondando los 1000€

Igualmente, pásame el link de esas válvulas Neumaticas para escape por favor.

Saludos

 

buenas, primero decir que tengo amigos que las montan desde hace mas de 4 años y aún no ha fallado, las tienen abiertas a escape libre. que haya marcas mejores con mas durabilidad y mas fiables no te lo discuto y estoy totalmente de acuerdo.

las tienes por aliexpress/ebay, las que quieras la mas barata 20 euros, las mas caras 50-60, todas son iguales.

pasar cables es máximo tirando muy largo, contando los trabajos de soldadura y pasarlos bien 2h. te lo digo que he pasado cableado en el mio desde el motor (admision alado del escape) hasta el salpicadero arriba del cuadro para instalar los relojes y desmontando todo tarde unas 2h incluyendo soldadura de cables, pasarlos, etc.. sin romper nada, instalación profesional y bien echa (también te digo que es mi trabajo).

boton original puede ser que en la casa si, de segundamano, ebay, clon, lo tienes por 10-20euros, o un interruptor común o bien un interruptor tactil para que no se vea ni interruptor de la misma forma los tienes en ebay por poco.

siempre veo lo mismo, hacer esto en un coche normal que ya lo he echo yo me supone un gasto (contando que me lo sueldo yo ''que por cierto, sueldo fatal '' tirando largo de 60euros sin contar las horas de trabajo, contando TODO el material a precio de coste. a un cliente que le cobras? 300? en un porsche cuanto? 1300?

quizá sea perspectiva mía pero cada dia me sorprende mas que el mismo trabajo que haces un peugeot, si pone porsche, ferrari, maserati o cualquier marca premium se multiplica por 5.

de echo ahora estoy acabando de instalar un freno de mano hidraulico en el mazda rx8, he tenido que diseñar unos soportes al chasis, soldarlos, pasar los cables, hacer los cables y la racoreria a medida, convertir el abs de 4 vias a 3 vias para poder hacer la instalacion sin perder ninguna eficacia del abs, etc..coste para mi de los materiales total 200euros usando componentes obp motorsport y nada chino. una vez sabes mas o menos que tienes que hacer cuento unas 6h de trabajo ya que lo haces todo a medida. 6x40h la hora= 240. total 500e el trabajo siendo francos con el cliente cobrando el material al precio de coste. no quiero saber que se le cobraría por instalar esto a un porsche gt3 de rally 1500? 2000?





y ojo que entiendo lo que dices, y se que seguramente lo que montes este echo con la máxima calidad en todos los aspectos, pero para que tanto si a fin de cuentas el cliente va estar contento igual si el trabajo es de calidad y el resultado final es el mismo?

saludos

 

Un Boxter no tiene nada que ver.

Te aseguro, que no desmontas un 996/997, pasando los cables con sus conexiones desde Consola a motor y volver a montar en menos de 6 horas, perdóname catalan, pero ni tú ni nadie. (Repito lo de antes, con todo respeto, te doblo el sueldo)
He hecho unos cuantos y he visto hacer otros tantos, decir también, que los que he visto hacer todavía eran más lentos que yo.

Poner un botón cualquiera?

Lo siento, yo no lo hago, ni boton pirata ni interruptor raro.

Luego todo son problemas.

Instalar un pulsador con led de posición, requiere obligatoriamente de un telerruptor de martillo, (o montas la centralita original de PORSCHE, que viene a ser lo mismo pero en circuito integrado)

Y en soldaduras de el escape otras tantas horas más.

En mi caso cobro a X la hora y me salen los mismos números en un Ferrari que en un SEAT, las horas son las mismas.

Y en último lugar, las válvulas no deben estar siempre abiertas, deben hacer su ciclo de on/off en cada arranque para que el Hollín de el escape no deje clavado el vástago de la palomilla.

Hasta las válvulas de origen PORSCHE se estropean debido a estos ciclos, no quiero imaginarme lo que duran las de 40€

Saludos

 

un 997 nose, pero el 996 es casi calcado al 986 de interiores. para que te hagas una idea un golf 7, audi a4, bmw m3 y coches de este estilo instalar unos sensores traseros y delanteros de aparcamiento, taladrando los dos parachoques (y desmontandolos), haciendo la instalación eléctrica, y pasando los cables hasta el salpicadero para poner la pantalla son unas 4h aproximadamente (es las horas que cobramos). desmontar no se desmonta tanto como se piensa, los pasacables de las casas hacen de sobra su función para ahorrarte interminables horas desmontando interiores. de todas formas como te digo depende por la mano que lo tengas.

hoy en día casi todo esta echo en china, tanto original como replica, depende que cosas que no tiene desgaste estoy al 100x100 de acuerdo, pero una bateria mismo la varta de 200euros, y la carrefour de 50e te pueden durar lo mismo (o no). unas válvulas de este tipo si puedes comprarlas originales mejor, pero seguramente la china, la haya fabricado el mismo fabricante que la original y salga de la misma factoría, pero no ha pasado las mismas pruebas y si una tiene que durar 20.000h de trabajo, la otra te dura 19.500h, luego ya influye la suerte que tengas,..

para instalar un interruptor si es de bajo amperaje y no se va usar corriente directa un relé de potencia, si es un pulsador basta con un relé inversor.

saludos!