Manta insonorizante capo

Buenas noches.
Puede parecer una pregunta extraña, pero me podéis confirmar si el cayenne tiene manta insonorizante en la cara interna del capó?.
Lo pregunto porque el mio no la tiene y al no localizo ninguna por la nube, me empieza asaltar la idea de que no tenga este elemento. Me extrañaría, pero....
Tan solo necesito confirmación de que la tenéis.
Gracias

 

Buenas noches, yo creo que no, vamos el mio no la lleva, y creo que pocos coches ponen la manta esa ahi, lo que si he notado que el v8 desprende mucha temperatura, no se si es por eso lo que comentas

 

No Martín. Lo comento porque tengo el coche desde hace una semana y al parecer el anterior dueño lo ha pintado y limpiado el motor a conciencia. Vamos, que está como recién sacado de fábrica. Y me mosquea que no tenga la manta insonorizante y por ese motivo termine descolorizandose el color del capó debido a la temperatura que alcanzan estos motores.
También puede ser que no la lleve por el hecho de que sea un gasolina.
Hace muchos años que no poseía un motor gasolina y es una cosa que nunca me he fijado, la verdad.
En fin, agradezco tu respuesta porque de este modo dejo de mandar mensaje a los desguaces. Que deben estar descojonandose en caso de que efectivamente no lleve este elemento nuestros cayennes...

 

Nada hombre!! bueno tampoco es para reírse, lo mismo ellos hasta se lo han preguntado, si es una cosa que se desconoce... cuando cogí el cayenne y fuí a lavarlo por 1º vez, lo lavé a mano (cosa de novato, ya que mis otros coches me gustaba limpiarlos a mano llegando a todos sitios, pero con el cayenne me di cuenta que a la mitad del capó no llego a no ser que me suba a una banqueta, y mucho menos al techo ), noté que el capó coge bastante temperatura y que estaba un poco "rasposo", me quede un poco... y pensé que o podría ser de la temperatura, o podría ser que la pintura tuviera contaminación, pero es que solo era el capó, y alguna vez que le he dado un manguerazo a correprisa y me ha pillado en alguna gasolinera de las que no tienen filtro de ósmosis, el capó se seca enseguida por la temperatura que tiene, dejándome las marcas de agua blanquecinas que luego costaba quitar, así que o lo llevo a lavar o me pego la paliza limpiándolo y secándolo, depende como me pille, pero siempre secarlo, por lo menos el capó.

Pdt: Hemos empezado con la duda que tenias y he terminado contándote como limpio el coche jajajajaja

 

No te preocupes. Yo soy el novato en el tema cayenne y todas estas experiencias me vienen de lujo para aprender cositas de nuestros tanques.
Un saludo

 

@martin corbalan yo lo pongo en la posicion de carga y asi llego un poco mejor, aun asi me acabo subiendo a las llantas para hacer el techo.
Lo del calor que desprenden es demasiado.

 

Ah ostias pues si, no lo había pensado algo ayuda seguro jejeje

 

En mi MK II 4.8v8, el capot "creo" que es de aluminio y NO lleva manta ninguna.
Luis

 

Buenas,

No pones que modelo y año tu Cayenne.
El mk1, si lleva la manta insonorizante en el capot.


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Hola:

Y el mio también...., y cuando he llegado a destino, abro siempre el capo.... para que el fuerte calor salga del coche... y luego cierro... Sobre todo en verano.

Saludos

 

Ostias eso es una cosa que no sabia, que el mkI si que llevaba manta, el suyo es mkI, entonces si que la debería de llevar.

Entonces haces como nosotros pero con los Rolls de las bodas, cuando llegamos a una abrimos capó para que salga la calor, claro que con un Rolls del 69 con un 6.000cc y unos 240/250cv de la época, sumando que la refrigeración no lo tenían mucho en cuenta, por lo menos para estos países, eso se pone a fuego

 

Seguro que es un show verte cuando aparcas jajaja.
Los que habeis dicho manta sois dieselgate no???

 

Hola

el,mio,no lleva manta. creo que ningun mkI

saludos

 

El mío es v8 mkI y no lleva. Creo que solo lo llevaban al principio. El mío es de finales del 2006

Lo mismo pasa con La Luz del capó. Al principio si llevaban. El mío tampoco la tiene


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Buenas noches. Disculparme que no haya podido conectarme en todo el dia para contestar.

Os cuento. Esta mañana he hablado vía telefónica con CP de Madrid norte para preguntarles unas cosillas, entre ellas lo de la manta insonorizante. Bien, pues me dicen que mi coche (MKI finales 2006 y motor V8 de 340CV gasolina) NO lleva la dichosa manta.

Como no tengo el libro de mantenimiento ni sé lo que monta de serie porque no encuentro los códigos (en audi se llaman PRs, en Porsche ni idea) he quedado en pasarme la semana que viene (lo intentaré) para pedir historial del coche, libro de mantenimiento y PCM2. Además confirmaré cara a cara que el modelo de mi coche no lleva la susodicha manta.

PD. Mi chapista me dice que en invierno cuando llueva mi capó va a parecer una barbacoa por el vaho que debe desprender con tanto calor.....

 

Hola:

Lo hago en mis garajes....... Y si es turbo, como todos los dieselgate, pero prefiero echar 98.... es el de la foto....

Saludos

 

es

una buena costumbre, yo lo hago desde siempre, mas que tema de mecanica es por tema electrico ya que se concentra el calor y sufren bastante, en movimiento siempre el flujo de aire enfria el vano motor.

Respecto a la tema del calor , yo los cayenne no los conozco pero si muy bien los v8 de mercedes y desprenden muchisimo calor como la maroyia de los v8

un saludo

 

Tomo nota no tenia ni idea de que fuera bueno. Es mas pensaba que era bueno que conservarán la temperatura y fuera lenta la disminución.
Lo del diesel lo decia pos descartar si la manta la llevaban los diesel, los gasolina o ninguno.
El mio es un S gasolina y no lo lleva.

 

Hola:

Que se lo digan al los propietarios de MB, V6 gasolina de hace unos 15 años..... todos los cables de las bugías por encima del motor... después de un viajecito... estaban calentitos. Cada 100.000 km. cableado nuevo. Y si no recuerdo mal, iban debajo de un aislante, pegados al motor.....

Con respecto a los V8..... todos se ponen "calentitos"...... Pero es una costumbre que tengo desde hace muchos años..... y sobre todo en verano...

Saludos

 

El cableado era ecologico (Asi se llamaba) y se agrietaba el aislante produciendo cortos, era biodegradable, ese fue el principal problema.
Se dio en los modelos de mediados de los 90 en los w202 , w140,w210 principalmente
un saludo