Que marca y octanaje de gasolina echais??

GASOLINA

Siempre de 98 , lo que ahorras en precio lo gastas en prestaciones y cosumo ... al final gasta menos usando de 98 que de 95 y No hay color en repriss , velocidad etc:poli:

 

Siempre 98, y en Repsol a poder ser!!

 

Siempre 98 y Cepsa. La que tengo cerca y de confianza.

Saludos, :conduciendo:

 

Yo 95 marca blanca, desde que le pongo en el carrefour ha ganado en altas
La verdad es que le echo 95 donde me pilla y muchas veces de marca blanca.
Y si me pierde algun cv de 300 no creo que baje.Para perder todos los puntos del carnet ya me basta y me sobra.
Salu2


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Es mas por cuidar la mecanica y hacer caso al fabricante , si el motor esta preparado para 98 octanos hay que poner 98 y si esta preparado para 95 hay que poner 95 , no ganas nada poniendole de 98 es mas no funcionara al 100% . Es cuestion de rendimiento y cuidado de la mecanica.

 

A mi duelen los abdominales de la risa. Claro caso del quiero y no puedo. Lamentable. Igual de lamentable que llevar el coche a talleres pepito y luego abrir un post pidiendo ayuda porqué ha salido una avería.

Yo siempre 98 Repsol o Shell (por proximidad)

 

Hombre android, tampoco es eso...

En la gran mayoría de los casos, estoy seguro, que es por ignorancia, que lo hacen por qué es lo habitual, sin saber el por qué de una gasolina u otra.

Dudo muchisimo a cualquier persona que haya podido comprarse un porsche, aunque sea el más barato de la marca le venga de poner 5€ más por deposito cuando realmente es un coche de finde semana, además que será con el coche que irá a la discoteca y se gastará 100€ en cubanas...perdón!...en cubatas (en qué estaría pensando...?)

Con lo de talleres pepito es otra historia, aquí si que se miran la pela siempre, que al final suele salir más caro por que acaban jodiendo otra cosa o salen horas a porrillo por desconocer la máquina.

Y respecto al hilo, porsche tiene su autogestión en función al octanaje, esto lo sabe por los sensores de picado que avisan al motor que el combustible esta detonando antes e inmediatamente se autoregula para evitar el picado de motor, (detonaciones en el pistón)

Personalmente, en un coche de estas características, siempre 98, siempre, si no es por causa mayor nunca pondría 95.

Saludos

 

En península no se (Creo que es como aquí en canarias) pero aquí sale la gasolina de la misma refinería y ya las marcas le ponen "x" aditivo y listo, que muchas veces ni eso y reponen con gasolina tal y como sale de la refinería.

Lo de la 95 y 98 va como todo, un motor de "alto rendimiento" a de llevar gasolina de 98 para aumentar la compresión y que el sensor de picado no salte antes (como si llevará 95).

Personalmente creo que es mas importante echar gasolina en gasolineras con tránsito de 98 octanos si es la que le vamos a poner y echar según consumimos la gasolina, de nada vale llenar el tanque y aguantar la gasolina 2-3 meses.

 

Alomejor un día me tiro a la piscina sin agua y le pongo 98.
Quizás tengo la sensación de haberle hecho una repro.
En el Carrefour para subir el octanaje alomejor le ponen los restos de comida que se estropean.
Me gusta vivir al límite...
Como tenga una avería por la gasofa me callaré como una putita para que no me dilapideis.

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yo igual q se ha dicho ya, 98 octanos y si hay q cargar en marca blanca q sea de alta curculacion,sino repsol, BP, etc; en la gira q hice el año pasado prefería pagar hasta 20 centimos mas por litro q meter vaya a saber uno que cosa mezclada con que otra de cualquier sitio; es curioso q se consigue gasolina 100 octano en italia, igual es como la de 95 de acá,

 

Hay algo que no entiendo en lo de la recomendacion de gasolineras con transito:

Entiendo que poca gente echa 98, por lo que los depositos estaran mas tiempo parados que los de diesel o 95.
Si la gasolina esta en un deposito parada, los posos y cosas de esas deberian quedarse en el fondo por lo que la gasolina saldria mas "limpia" no?

Hoy me ha dicho un ingeniero que es mejor repostar con bajas temperaturas ya que con el calor marca mas de lo que se esta echando.

 

Alguien ha calculado cuánto se ahorra uno por repostar gasolina fría?

Por otro lado, se sabe qué aditivos llevan las gasolinas Repsol, BP, etc.? Han hecho algún estudio demostrando un valor añadido para el motor?

Pregunto esto sin ánimo de ofender a nadie. Simplemente me gustaría entender mejor este folklore que circula sobre las gasolinas y sobre el cual nunca veo datos.

 

Como ya dijo otro forero en uno de los varios hilos al respecto, la rotacion de un producto con menos consumo es la misma que la rotacion de un producto con mas consumo. Si tienes menos consumo, tambien compras menos con lo que la rotacion acaba siendo similar.
Ninguna gasolinera compra gasolina en exceso para tenerla almacenada; compran lo que necesitan segun consumo.
Rotacion = consumo / stock


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Hola:

Gasolinas...........

Dos comentarios:
1.- el primero de mi hija... diesel Megane. Cuando cargaba en Murcia, en una gasolinera especifica..ganaba casi 80 km por deposito. (ahí lo dejo, si 80 km)

2.- Mi cayenne es "Tuntu" , subnormal o imbécil. En el ordenador de abordo, tengo un consumo que ya roza los 20 a los 100 (y sigue subiendo). Y la "pasta" que le echo en el deposito baja (pero baja..), para hacer el mismo recorrido. (un recorrido que hace mas de 17 años que hago). Ah, he cambiado de gasolinera.

Saludos

 

BP y Shell, siempre 98 y en gasolinera de zona buena (renta per capita) para que haya rotatividad y se mueva el combustible en los tanques. Sienpre misma gasolinera y mismo surtidor...manías que tiene uno.

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el problema de la rotación es el tiempo q permanece el combustible en el tanque de la gasolinera, no es lo mismo cargar de un tanque que se vacía y llena muchas veces que cargar de un tanque que esta en reposo mucho tiempo, porque? pues porque el movimiento de la gasolina de "alta rotacion" hace que entre todos los coches se lleven "un poco" de suciedad contenida dentro y se reparte mas pero en un tanque de gasolinera donde la rotación es escasa pues hay mas tiempo de precipitación y mas posibilidad que un dia cargues el final del tanque y te entre al porsche la mitad mierda, eso es lo que yo tengo entendido igual estoy equivocado pero meparecemuy logico y asi actúo yo al menos,que opinais vosotros

 

pues mira, yo creo q las diferencias que se gana o no se gana solo sirve pa tomarse un café,
de todos modos si hay alguna diferencia en deterioro o protección del motor por cargar una u otra marca no la vamos a conocer hasta haber cambiado de coche varias veces porque no interesa que cuestiones como ésta salgan a a la luz, para prueba que alguien me diga que pasó con ese fraude que hubo hace unos años donde te vendían gasoleo B por el bueno, en que quedo todo eso, todos callados y acá no ha pasado nada.

 

Bueno, si yo vendiese una gasolina que realmente va mejor para los motores invertiría mucho en promocionar las propiedades de mis aditivos. A veces veo en los surtidores, por ejemplo en BP, que si pongo tal o cual gasolina el coche hace x kilómetros de más pero parece más publicidad que otra cosa.

 

A lo que me referia es que la rotacion es la misma. Por ejemplo si una gasilinera gasta 1000 litros cada dia y compra 1000 litros tiene la misma rotacion (o mismo tiempo en tanques) que otra que gasta 100 litros y compra 100 litros cada dia.

Saludos


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