Canepa Shop Walk

Cada semana la gente de Canepa en California cuelga un vídeo con fotos de los talleres. Pongo aquí el vídeo de esta semana en el que se aprecia bien la cantidad y calidad del material que tocan:

 

Esta gente siempre juega en otra liga.

 

Tener 3 959 en taller es demasiado... increible

 

Excepcional!


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Menudo arsenal de máquinas de combate.

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Que pasada!! Mas que Canepa les llamaria Canela!!
Vaya preciosidades...mmm...el ford rs

 

Eso si que es un garaje. Quien puediera darse una vuelta y ver esas maravillas.

 

Canela Design!!!!!

 

Canepa en rama

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Otro vídeo de la semana en Canepa. El nivel continúa siendo alto :D

 

Gracias Gtx por compartir esos videos. Reconforta ver como en este foro hay vida más allá que el dichoso Betolaza 3.

Un saludo.

 

Bruce Canepa juega en la liga de los grandes C/V y restauración Porsche old racing, pero él es como Messi no hay nada más top en EEUU, es como un Freisinger o Kremer en Europa, pero a lo yankee, o sea un volumen multiplicado por 4 con respecto a estos.

En los vídeos se vé uno que ha tenido polémica, un 911 R de 1967, el R4, el prototipo número 4 en color amarillo de los R nada menos:







Se ha procedido a una restauración integral para su posterior venta, ahí está la polémica, era necesario o un sacrilegio en uno de los 23 o 24 R fabricados el acabar con su pátina de 50 años?

Saludos

 

EN CP Barcelona hace un mes había dos!

 

Foto de 1967 con el R4 amarillo:



Al tratarse de un prototipo llevó más de un motor diferente, por eso no hay matching que valga , pese a que naturalmente lleva un motor de R 2.0 correcto, tampoco los backets Recaro eran los originales aunque si son correctos al periodo, sin sus arneses Repa al haber pasado tantos años y batallas, etc, pero está bastante entero y original.

La polémica se centra en la manía de los yankees en las restauraciones impolutas con respecto a nosotros los europeos, más puristas y amantes de la pátina.

Pongo imágenes del antes y después de la restauración para poder opinar:

Antes


Después



Antes


Después



Antes



Después



Saludos.

 

En éste caso lo encuentro una mala idea, pero es una opinión personal, han destruido la pátina a una pieza legendaria Porsche, ellos habrán tenido sus consideraciones y sopesado todas las posibilidades, seguramente consideraron que debía hacerse al completo y 100%, yo lo habría respetado mucho más...pero claro, hablamos de un 911 R de 1967 que andaban por 3,5 kilos de $ y que probablemente puedan doblar ese valor en futuras subastas, así que...

Y nada más lejos que criticar a Bruce, yo adoro literalmente a un hombre y su taller capaz de restaurar un 917 con su complicado motor flat12.



Y Canepa lo hace desde hace décadas, un gran maestro, por cierto, hablando de 917, Bruce te facilitaba un manual de uso y mantenimiento e incluso manual de arranque/paro.
Porque arrancar un 917 no es girar una llave y ya está, tiene todo un proceso, un largo proceso que incluye el cambio de las bujias..

Manual de arranque y paro de motor Canepa Porsche 917:



Saludos.

 

Y en F6B uno blanco, lo prodigioso no es eso, sino ver uno de color verde original...apenas un puñado fabricados, esas rarezas sólo las puedes ver en sitios como Canepa.

Saludos.

 

que p... mania de restaurar todo. :cabezazo::cabezazo:

 

Gracias Jose me vendra de perlas pal mio. :[angel]

 

Me encantan los talleres que tienen el suelo como el del salón de mi casa.

 

Betolaza dreams......

Lo siento, no he podido aguantarme.