Vender Cayenne Diésel

La verdad es que estar en un foro de Porsche sólo para criticar a ciertos modelos no lo entiende nadie.

 

Yo hace tiempo que deje de responder a sus comentarios. Se nota que tiene algún problema u obsesión con el MkII que se traduce en opiniones que nada tienen que ver con la razón o la lógica.
Por muchos argumentos, muchos basados en fríos datos y cifras, que se le han dado el sigue r que r.
Entrar en un debate con él es perder el tiempo


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Precisamente tengo la buena costumbre de leer todo antes de contestar y por eso mismo te escribo lo del comentario anterior. Si eso es ironia mejor aprende mejor a usarla por favor porque asi no te las va pillar prácticamente nadie y a las pruebas me remito que somos varios visto los mensajes en contra de ellas.[pastagansa]:[pastagansa]:[pastagansa]:[pastagansa]:

 

Y que esperabas con semejante rueda y de carretera. Busca informacion de una prueba llamada transsyberia por favor y que sepas que en igualdad de condiciones 4x4 dudo que tu tan amado 2010 siga a un mk1 o mk2 y no porque sea mal coche, no lo hara porque no tiene reductora y cambio la filosofia del cayenne a mas carretera que realmente es el 99% de uso que se les da.

 

Alucino un poco con los comentarios de algunos..

 

Razonamiento lógico.

Pieso que todos estamos de acuerdo que el interior de los cayenne II son mucho mejor pero es que también pasa con los 911 en todas sus versiones.

solo le ha faltado empezar a meterse con los clásicos, 930, 964,966..

 

Todo evoluciona y el cayenne 2010 adapto su interior al tipo del panamera el cual fue el precursor de esa estética de nave espacial

 

Cierto, igual que ahora cuando salga el nuevo cayenne, por lo visto en el panamera nuevo, desapareceran muchos botones y sera seguro que mas atractivo que el cayenne II.

 

creeis que bajara mucho de precio el cayenne 2010 -2014 , cuando salga el nuevo ?

 

Puf!! Pues según se lee por aqui..igual los regalan y todo!!

Pero eso sí, el depósito de combustible ira vacío..jiji

 

Yo estaba pensando exactamente lo mismo.

 

Tienen que bajar por fuerza, cuanto el mercado lo dirá y supongo que el Cayenne MKI y MKII se estabilizarán a la baja.

 

Según lo que se ha expuesto en este hilo, cuando salga el nuevo Cayenne 2018, los obsoletos 2010-2016 bajaran a unos 15.000 - 20.000 € y los MkI y MkII los tendremos que mandar a Marruecos para que los acaben de desguazar por el desierto.

Bueno, hablando en serio, yo creo que si que sufrirán una importante devaluación, como ha sido lo habitual. El Cayenne siempre ha sufrido una devaluación muy superior a la del resto de modelos Porsche, excepto el Panamera, al que creo que también le afecta este mal.

Como desgraciadamente no podemos tener siempre el ultimo modelo, debemos aprender a disfrutar de nuestro Cayenne y no permitir que se les desprecie de la manera que se ha hecho en este lamentable hilo.

 

Esta claro que el cayenne o panamera son modelos mas " generalistas" y se han vendido tantos que su devaluacion es inegable pero como dices parece que no valen nada y no es asi. Algunos se empeñan en dejarlo como si fuera un dacia ( con todo mi respeto a esa marca) y se les olvida que sigue siendo un porsche.

 

Como alguien ha dicho por aquí,
Cada uno valora su propio coche por la utilidad y satisfacción que le da.
Evidentemente el mercado es impecable, y los compraventa peores....
Pero cada año que pasa se pierde una pasta en el coche, y esto lo debemos de saber asumir, máxime si es un Porsche generalista como este, por mucho que fastidie.
Eso no significa que siga siendo un gran coche.

 

Completamente de acuerdo. Lo importante es disfrutar de nuestros Cayenne, cada uno el modelo que tenga, este coche es para disfrutarlo, para especular hay otros modelos a los que la gran mayoría no llegamos...


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Pues así se disfruta de los cayenne de primera serie, esos que los entendiditos no quieren . A mi que me lo pongan sin lazo oiga.

http://www.diariomotor.com/2016/09/06/video-porsche-cayenne-4x4/

 

Por lo que a mi respecta......... NO LO CAMBIO. y si se descuida, viene conmigo a la tumba. :[angel]
Total, (a mis 70 tacos) no creo que sea capaz de acabar con él. :conduciendo:
El problema creo que radica en la mentalidad de cierta "gente", piensan que porque es un PORSCHE solo sirve para hacer "carreritas" por carretera y autovías.
Pues SI, y también para hacerlas fuera de ellas. :[amen]
Luis

 

Hola:

Si, lo que pasa que el MKI, es un 4X4 puro y duro. Con sus reductoras y bloqueos mecánicos....

Los siguientes también pueden llevarlo, pero es una opción y debes pagarla.... no como los primeros que viene de serie.

Saludos

 

Me suena que en los cayenne II como bien dices ya no lo llevaba, lo que no sabía es que era un opción y si se podía poner, interesante.

Algo había leído creo que lo que llevaban era lo típico que llevan mucho que es algo así como la tecla de bajada de pendientes, que lo que hace es como una pequeña reductora.

Pero estaría bien que se aclarar el tema quien lo supiera.

Gracias por el comentario.