Refloto este tema por si alguien pudiera ampliar información referente a la sustitución de la correa, tensor, rodillos y el famoso eje de la bomba de agua... ¿Se puede prevenir esa rotura del eje de la bomba? Me preocupa bastante, la verdad.
Ahí lo tienes. Este por ejemplo es para el 996 pero lo puedes mirar en la web de Porsche para cualquier modelo: La correa se revisa regularmente y se cambia al sexto año. Por cierto, cambiarla no es complicado.
Gracias por el aporte Aquila, La duda más concreta que tengo es referente al eje de la bomba de agua, que dicen falla tras sustituir la correa. ¿Se puede prevenir esa avería? ¿Cambiando toda la bomba o solo parte de ella? ¿Referencia y precios aproximado? Un saludo
yo la bomba la cambie por 125 euros aprox es lo que cuesta. No es complicado de hacer salvo un tornillo de abajo que hay que sacarlo desde abajo del coche. saludo
La bomba de agua es algo que puede fallar en cualquier coche y lo suele hacer con el tiempo y los kims. Pero no he oído que sea un mal endémico de estos motores. En algunos coches con correa de distribución se aprovecha el cambio de la correa de distribución para cambiarle preventivamente la bomba de agua porque precisamente la complicación y el coste están en el desmontaje y montaje de la correa de distribución y entonces se aprovecha que se hace una cosa para hacer también la otra. En estos coches (no se que Cayman tienes) la bomba va movida por la correa de accesorios que no es difícil de desmontar y montar. La bomba en sí es una pieza no muy cara (creo que unos doscientos y pico en el CP) por lo que yo no la cambiaría si no te da problemas.
Gracias Aquila, Tengo un Cayman 2.7 987 del 2006, a los 90.000 reconstruí motor y entre otras muchas cosas, sustituí la bomba de agua por una nueva, por lo que realmente no tiene demasiado tiempo (4 años) ni kilómetros (45.000). En un par de años me toca sustituir la correa, lo que haré será revisarla de nuevo y sustituirla algo antes de lo que marca el manual. Un saludo y gracias una vez más.
Aprovecho este tema para comentar que creo que el finde pasado perdí esta correa en el circuito. Empecé a notar que el pedal del freno estaba duro y la dirección también, y una vuelta antes de que se parara el motor vi en medio de la pista una correa. Es posible que fuera esta correa la mia??? Gracias!!!
hombre dicho así parece en plan coña y me ha hecho gracia la verdad, si he malinterpretado pido disculpas, y creo que con un margen de error indeterminado digo que sí puede ser la tuya, saludos.
Que me corrija alguien, pero si se te rompe esta correa no serías capaz de dar una vuelta entera a un circuito ni en broma. Eso por un lado, por otro lado, no creo que se pueda "caer" al suelo, ya que el Cayman/Boxster en esa zona del motor lleva todo el suelo laminado en plástico y sin apenas huecos como para que se caiga al suelo... La correa, una vez rota creo que se quedaría en el habitáculo del motor. Pero todo esto es sólo una opinión. ¡Un saludo!
no no es de verdad, no se si será la mia pero si no es la mia que casualidad. Por lo que me han comentado tiene los síntomas de que sea la correa o esta o la del alternador o yo que se. Bueno hasta el jueves no se sabrá seguro cuando lo revisen. Ya os diré a ver que es y lo que ha pasado. Espero no me la haya liado más gorda y solo sea eso.:hmm:
Bueno de correas estamos bien al parecer, tiene pinta algo de motor ya que hay ferricha dorada en el fondo del carter. Hoy bajan el motor y se podra ver el destrozo, me temo lo peor.
Tan "blandos" son esos motores que ya hay que reconstruir motor con 90000?:eek: Pensaba comprarme uno -tal vez el S- y pensaba que a esos kms con hacer correas, bomba del agua, y como mucho embrague que no habría mucho más que hacer.
No hombre, no he explicado el motivo de la gran parada :o Sufrí una avería de motor que implicaba bajar y abrir, y puestos a abrir motor, decidimos hacer una gran parada completa.
Hola a todos !!! Una vez cambiada la bomba de agua de un 987. Alguien a purgado el circuito ?? Pq no tiene purgadores...