Hola a todos Hace 2 años que entre en este maravilloso mundo de la mano de un boxter 987 S usado, realmente mi ilusion siempre ha sido un 911 pero quise ser prudente y compre el boxter S con el cual estoy encanto, bien, el caso es que veo que muchos de vosotros habeis dado dicho paso, primero un Boxter para mas tarde pasaros a un 911, me gustaria que en este hilo pudieseis expresar todos aquello que habeis dado el paso, vuestras experiencias al respecto, que nos serviran de mucho a todos aquellos que estamos pensando en hacerlo. Muchas gracias
A mi también me gustaría conocer la opinión de otros foreros sobre este tema. Después de un 986 y un 987 me apetece un 981. ¿Qué me estoy perdiendo a parte de los míticos números 911?
Yo estoy sufriendo el síntoma contrario. Después de varios 911 y un par con motor delantero me apetece probar con algo con el motor en el centro.
Pues mira, yo tengo a la venta mi Boxster 987S y he estado buscando un 997.2 o un 997TT como sustituto. El 997TT ha sido lo primero que he descartado porque después de probar un par de ellos me he dado cuenta que no es un coche para mi. Unas prestaciones estratosféricas brutales para cagarte literalmente en los pantalones, pero para el tipo de persona que soy y mi forma de conducir y uso que le iba a dar al coche comprendí que en la vida le iba a sacar partido. El 997.2 es otra cosa con PDK, un flipe y no he comprado uno que vi en Italia porque me lo quitaron de las manos, una pena... Pero el otro día me dejaron un 981S, y sinceramente no me imaginaba que pudiera ir tan bien y afinado ese coche, vamos me dejó con la boca abierta :drooling, el cambio PDK una pasada, el coche precioso, me gusta estéticamente bastante más que el 997.2, y motor no le falta en absoluto, no sé si será por el cambio, o por los 35cv extras de potencia que lleva con respecto a mi 987S, pero anda bastante más ( o esa sensación al menos tuve). Dinámicamente a mi me gustó como va más que el 997.2, que aunque se nota que lleva más motor y anda más, con el 981S entraba más rápido en las curvas, se nota más ligero, es un coche endiablado y de lo más divertido que he conducido nunca, tanto es así que lo he señalizado. :[yahoo] Yo que tenía pensado comprarme un 911 y al final voy a repetir otro Boxster, si me lo dicen hace un par de semanas no me lo habría creído...:D
Pues voy a seguir con atención este hilo, pues mi idea es sustituir mi 987s por un 997 en un par de años.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo debo ser extraño ya que si no fuera por que necesito las plazas traseras no hubiera comprado un 911. Me gusta más como se comporta un Boxster o un Cayman que un 911, será que me faltan manos o que no necesito tener el motor atrás. Para mi el motor central y el chasis hacen al Boxster más neutro y predecible, más sencillo de llevar rápido, incluso al mismo nivel que un 911 Carrera o S, teniendo la sensación de que todo está más controlado, quizás más "aburrido" pero igual de efectivo. Pero no muchos pensarán aquí como yo.:bandera blanca:
Es un tema un tanto delicado. Antes del Cayman S tuve un 996 Carrera 2 MkII y un 964 Carrera 2 Cabriolet. Desde que probé un 981 GTS, me enamoré del funcionamiento de los motores centrales de Porsche, y aunque no aspirar a tanto, compré mi modesto 987 Cayman S. El coche me encanta, y dinámicamente me parece superior al 911. Probablemente el señor Walther Rohrl llevará más rápido un 997, pero yo no. Uno de mis mejores amigos tiene un 997 Carrera S Cabrio que cojo con cierta asiduidad, hace unas semanas hice uno de esos tramos que me conozco con el, y la verdad que no me desconsoló en absoluto. Lo único con lo que me quedo del 997 es el sonido del 3.8 a partir de 6000 rpm. De resto, creo que mi próximo Porsche, será un 981. Aunque mucha gente los critique, el Boxster y el Cayman de Porsche son espectaculares. De hecho, mucha de esa gente jamás ha probado uno, por que todo Porschista de verdad sabe reconocer las cualidades de los motores centrales de Porsche.
Bueno, espero que mañana aparezcan defensores del 911 rajando de los Boxster y Cayman porqué este tema empieza a parecer un "circle jerk" de foro de motor central
central a mi me pasa igual, cuando he llevado 996 y 997 carrera (normales o s) me han parecido, a nivel chasis y comportamiento, peores que un 987, así que no digamos que un 981. Los de motor central tienen mejor comportamiento, mejores sensaciones de chasis, más precisión, más confianza, mejor equilibrio, no se como decirlo. Un 981 Gts o GT4 me parece lo ideal. Eso no quita que un 997 turbo o GT3 me pueda apetecer pero solo por las superprestaciones. Un Gt4/GTS debe ser lo ideal y si les quitaran 100 kilos mejor. Deben que pesar menos en vez de meter más cv. :)
Pues yo solo cambiara de Boxster-Cayman a 911, en caso de necesitar las plazas traseras. Me encanta la conducción de un motor central .
También creo que depende mucho de los modelos en concreto. No será lo mismo un Boxster S 986 con cambio manual que un 997.2 con cambio PDK, la diferencia debe de ser bastante grande. En cambio, entre un Boxster S 987.2 (310cv) con cambio PDK y un 997.1 con cambio tiptronic por ejemplo? Merece la pena¿
Muy buenas, este tema me interesa mucho porque aunque tengo el BoxsterS desde hace poco, la evolucion digamos natural seria hacia un 911. Estoy encantado con el 987 S Mk2 PDK e incluyo toda la denominacion porque desde luego con los 310cv, el motor central y el PDK la combinacion es perfecta. Hace poco puse un post porque en el CP me dejaron probar el 981 GTS y el 911 GTS y por no repetirme, no fui capaz en la misma ruta y condiciones de ir mas rapido con el 911 que con el 981. Por supuesto yo no puedo decir que es mejor un Boxster/Cayman que un 911, lo que digo y tambien ha dicho algun que otro forero por aqui es que mis manos no dan para sacarle el jugo al 911, ya sea por chasis o por sensacion de aplo,o etc.... Otra cosa es en un circuito o en un tramo cerrado y controlado, ahi en buenas manos no podria seguir a un 911 bien llevado, pero cuando corres en carretera abierta al trafico, el margen de seguridad que te da el motor central en caso de tener que hacer una correccion rapida es para mi superior. Comprare antes o despues un 911 ? sigo pensando que si, pero aunque sea un poco herejia para los puristas, sera un 4S de manera que mantenga en parte ese aplomo del motor central. En todfo caso tengo coche para rato, y no sera mañana.
Yo tampoco cambiaría mi Boxster y eso que tengo más de un amigo dándome la brasa Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
yo primero estube mirando un boxter pero me paro el techo de lona y que prefiero el 911 por las plazas de niño traseras. El Cayman me gusta su linea pero lo dicho prefiero 4 plazas, porqué, por aumento de familia y asi disfrutarlo todos
Cuando compras un coche normalmente lo haces porque te gusta su estética, por lo tanto si te gusta más un 911 realmente, valdrá la pena el cambio sea cual sea. Por sensaciones no te se decir porque nunca he probado 911, pero si ya me cuesta sacarle todo el jugo al Cayman, con el motor atrás no se lo que haría... Yo personalmente si tuviera que cambiar mi Cayman S lo haría por un GTS, GT4 o si fuera 911 por un 997TT por aquello de la catapulta. :D
Yo probé un SLK durante bastante tiempo y en mi opinión su techo duro no ofrecía nada respecto al techo de lona del Boxster. Ambos cierran muy bien y son silenciosos.
Tube un SLK 230 y la verdad que personalmente me daba mas seguridad, aunque ahora quiero vender mi 996 para pillarme un cabrio, cosas de la vida.
A mí nunca me han llamado mucho la atención los Boxster, Cayman, etc, pero el otro día vi un GT4 en la calle y he de reconocer que casi se me caen los pantalones al suelo. Brutal!
Jajajjaja lo dices por mí no??? En mi opinión son dos coches diferentes rindiendo cada uno de ellos tienen sus puntos buenos. He disfrutado de varios Boxster y reconozco que es un gran coche y me ha gustado pero no lo cambiaría por mi 911. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El 981 GTS ofrecen prestaciones y sensaciones muy próximas al 991.1 GTS , sino mejores como ya ha dicho Julmacan. Por eso Porsche ha bajado el listón en futuras versiones a cuatro cilindros y numeración 718. Salvo que tengas dinero para un 991.2 Carrera S o un Turbo de cualquier generación ahora mismo un 981 GTS o Spyder incluso me parece una inteligentísima opción.
