Hola compañeros...se le pueden poner unas llantas de 20 pulgadas a un 997 y que esten homologadas... Alguien que lo haya hecho y haya pasado la itv sin problemas...:930T::930T:
Un forero tenía uno así, y al girar mucho las ruedas le tocaba en la chapa, poco, pero maniobrando se oía el chirrido.
Eso seria algun fallo de calculo en el tamaño y ET de las llantas, por USA hay cientos de 997 con 20 y no creo que vayan todos rozando :confused:
Raro es... que te roce en la aleta si vas muy bajado puede ser normal, pero en el paso interno ya es mas complicado de rozar ya que la equivalencia es eso... que el neumatico original y el nuevo tengan el mismo diametro y desarrollo para no variar tamaños. En la ficha tecnica te muestran las medidas homologadas por el fabricante... luego de la medida base pueden salir las equivalentes que tambien se pueden llevar.
Negativas no note ninguna, ni en circulacion, confort, maniobrabilidad, etc, en cuanto a mejoras.. las mecionada, sobre todo si se elige una llanta "buena" notaras un cambio abismal esteticamente, teniendo en cuenta que yo tenia ademas la suspension "baja" Cargraphic
pues a mi solo me gustan cuando el coche lleva discos enormes que llenan la llanta, de lo contrario no queda bien, un llantón con un mini disco. Pero bueno esto es como la cocina, cada paladar es diferente. Cuando veo un ferrari con esas llantas y frenos de 400 mm o más, pues tiene sentido, más sentido quiero decir. S2
Estoy de acuerdo contigo... "debe llenar el hueco". Mi coche lleva de serie llantas 18 con discos de 360mm y pinza de 2 pistones... le puse 20 y frenos de 390mm con pinza de 6 pistones... de echo la pastilla es de grande como las otras pinzas enteras :drooling:drooling Atras estoy mirando la manera de acoplarle doble pinza trasera (4 pistones y freno de mano) para darle mas empaque :rojo::rojo::rojo: Me encanta modificar los coches... no puedo evitarlo :(