¿Origen, auténtico, facelifting o tuneado?

Después de varios 911 (empezando con un chasis corto 2.0), cuando mis hijos ya no cabían en un 928 S4, dejé de tener mi Porsche. Con los hijos emancipados (al menos a nivel movilidad), ¡¡¡ VUELVO A TENER PORSCHE !!!
Me he hecho con un C4 MKII. No es el Turbo que yo deseo, pero me siento feliz. Ahora, como siempre, no es "tener" un 911, sino hacermelo mío. Modularlo, adaptarlo a mi gusto y sentirlo mio en cada detalle.
Es un 996 MY03 con algunas cosas a mejorar. Por ejemplo, lleva unas llantas simil-turbo "replica", que no sé si llamar "Tunning" o "Facelifting".
Unas 997 serían auténticas, pero no originales. Un cambio de aletas, luces y morro y lo convierto en Facelifting 997. Unos pilotos traseros con leds y unos day-lights...
O no; me parece que voy a ir al rigor del original. Sus llantas, sus litronics, sin pegatina alguna, todo su esplendor algo "retro" ya, pero con la belleza serena de quien sabe envejecer con dignidad. Creo que esta será la opción... Suspensiones, frenos, gomas, luces, ¿PCM? ... mucho quehacer.
¿Cual es vuestra opinión?
Gracias por vuestras contribuciones.
Cuando esté listo, subiré fotos. Prometido.
Wuenos Wuelos

:[question]

 

Felicidades, me alegro por tu compra. Respecto a lo del coche yo soy mas clásico y lo dejaría de origen, pero el que se tiene que sentir cómodo eres tu dentro del coche, mirarlo y que te apasione día tras día, que te resvale si te llaman "tuñero" o como sea, si te gusta el resto de opiniones sobran, un fuerte abrazo, pero eso si.... Unas fotos x faaaa

 

Felicidades.
La conversión a 997 puede quedar bien si te gusta y no es tuning.
El único "pero" es que además de gastar un dineral vas a descartar posibles compradores o bajar su valor a la hora de venta. Esto lo digo por que pones que lo quieres es un turbo, y si todavía lo piensas es por que la cabeza te llevara a ello un día o otro.

Mi consejo si quieres hacerle algo es que lo mejores en frenos o suspensión, algún detalle estético que te guste, como unas buenas llantas, que no sea estridentes y a disfrutarlo!

 

Ñenhorabuena por el regreso y el coche. En cuanto a tu pregunta... Pues es un tema muy personal pero yo personalmente prefiero dejar los coches lo mas originales posibles. En mi caso concreto tengo un 996 C4S con portón con alerón aerokit Porsche original...y lo he cambiado por el portón original y estoy buscando el limpia trasero para dejarlo tal y como dicen las opciones del coche cuando salió de fabrica. Ahora es una cuestión personal. Aparte que con los años del 996 creo que poco a poco se ira valorando más su imagen menos como la de los últimos modelos.

 

Enhorabuena por tu regreso a Porsche, espero que este 996 te acabe dejando tan buen recuerdo como tus anteriores 911.

En cuanto al resto de asuntos que planteas... No lo hagas, por favor.

 

Yo tampoco haría el lifting a 997, pero eso ya es cuestión de gustos

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE

 

Hacer un cambio de morro a 997 si es verdad que luego pierde valor, no solo no recuperas lo gastado si no que pierdes sobre un modelo de las mismas características, pero si verdaderamente es el coche de tus sueños y te vas a quedar con el pues adelante, si tienes en el fondo de tus pensamientos y turbo pues yo no gastaría muchos esfuerzos en cambiarlo a un 997, se haría pequeñas cosas puntuales, si son estéticas, faros interiores, etc,,, conserva lo original por si posteriormente quieres venderlo puedas ofrecer al futuro comprador las dos posibilidades de origen o mejorado.
Un saludo

 

Este foro es una maravilla. Gente apasionada pero razonable. Lugar donde se vierte experiencia y argumentos. Gracias de verdad por vuestros comentarios.
Los reyes me han traido unas llantas 996 originales MY03. Voy a ponerlo de riguroso original y como si estuviera a punto de entregar por el primer CO, :) :):)
No tardaré mucho, y cuando lo tenga pondré las fotos del resultado. Se admitirán críticas.
Gracias de nuevo.


N.B. Veo que ya no sé poner fotos desde que imageshark se ha vuelto de pago si o si...:(

 

Estoy contigo yo no haría el liftning!

 

Yo tampoco lo liftaba. Déjalo de origen, que con el paso de los años cada vez son más bonitos los originales y más feos los lifting.

 

Enhorabuena por el 911...

Mi impresión es que es un coche que transmite todas las sensaciones de un 911 y además la modernidad que necesitaba la marca, después del último aircooled.
To tengo un mkII c4 y estoy encantado con él, cubre todas mis necesidades y es estupendo para viajes largos, sus 320 cv no son los 420 del turbo 996 pero son más que suficientes para un porchista no racing.

Creo que en un futuro se irán revalorizando, eso si siempre que el motor sea sustituido por uno a partir de mediados de 2008 para superar el problema que algunos tienen con el ims, ó cómo mínimo que lo tenga sustituido por otro de mayores medidas.
Mi ilusión también es tener un turbo...aunque como no soy muy racing quizá disfrute muchos años del c4.

En cuanto a la originalidad, pienso que es la mejor opción. más revalorización y más belleza porsche auténtica.

Un saludo a todos y que lo disfrutes

 

Ojo, que las llantas que venian de serie eran de 17". No sea que tengas que pedir a los reyes tambien 4 neumaticos.....

Saludos.


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Hombre, unas llantas bonitas, algo de suspensión y unos pilotos Led........no es mucho tuneo y lo haces tuyo.
Saludos y fotos!!!

 

El mio de serie son 18"

 

¿Te refieres a que las de 18 eran una opcion de fabrica, o que ya venian de 18 de serie?
¿De que año es tu coche? Por favor me podrias enviar fotos de las llantas.

Saludos


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Tienes un MP.

 

Enhorabuena y bien venido, no te recomiendo el cambio de morro, yo lo estuve mirando y tengo varios presupuestos que te puedo pasar por correo, mándame un MP si quieres con tu email

 

yo soy partidario de que un coche, hay que adaptarlo al gusto pero sin hacer tonterías. (que nadie se tome mal esto, es simplemente mi opinión). pero para poner el morro de un 997, comprate un 997... tema llantas, unas originales le da un look al coche, unas aftermarquet te permiten escojer otro tipo de look, mas racing, mas lujoso... hay diferentes estilos. el culo LED basado en los originales, hay varios modelos. algunos chulos y otros realmente cutres... mucho ojo.

 

Yo tengo un mkII del 2002 y estoy muy contentó con el. Nada de tuning. Me gusta original. La verdad que creo que esta envejeciendo con dignidad . Eso si, rebajar la suspensión y es otro coche también estéticamente .
Saludos

 

Yo a mi 996 C4 MK1 solo le voy a cambiar el PCM y pondre un rcd con manos libres mp3 usb, pero eso si el original guardado.