Antes de nada, decir que no se si es adecuado poner este post. Si los administradores no lo consideran correcto, por favor, borrenlo. Bueno, pues voy a poner a la venta mi 911 pre 73, es un 2.4 T del 73 MATCHING NUMBER, y no se cual es su precio. Llevo desconectado de este mundillo tiempo, y se que han cambiado mucho los precios. Me gustaría una ayuda para ponerlo a la venta. Me ha autorizado el Staff a poner el anuncio y ando un poco perdido. Os cuento un poco la historia. Compre el coche en Chicago, a único propietario, en el 2009. Tiene certificado de autenticidad de porsche, y el coche esta francamente bien. Lo traje y por motivos varios, ha estado en el garaje guardado desde entonces. Tiene algunos podridos, no de mucha importancia, salvo en las taloneras de los pasos de ruedas, que tiene algunos agujeros. El resto esta muy bien. Tiene 57.000 millas y no pierde una sola gota de aceite. Los interiores están perfectos, con aire acondicionado, y con los juegos de llaves originales. La pena es que los libros de las revisiones y los manuales, me los robaron en el transporte. Cuando llego, lo arrancamos y lo hizo a la primera, de una forma espectacular. Lo único que la presión de aceite no subía, posiblemente porque no funcionan el reloj o la bomba, que no creo, pero al consultar con los expertos, no volvimos a arrancar el coche hasta que se revisara, y hasta hoy. Es inyección, pero le pusimos el kit de weber, restaurados y reconstruidos por especialista (La friolera de 3000€). El coche esta espectacular, pero creo que se merece una restauración de chapa ( tiene la pintura original) y una revisión de motee antes de nada por alguno de los maestros que todos conocemos. Por motivos de compra de un 997 que he cerrado, lo vendo. Creo que estoy loco, pero lo voy a hacer. Os pongo las características del coche y alguna fotos. Me gustaría que me dierais una idea de precio de venta razonable. Repito, si este hilo no es adecuado, que se borre. Gracias. Equipamiento: Modelo. 911 T US Model Año 1973 Tipo: 911114 Tipo motor: 911/51-2,4 l Numero motor: 61335578 Potencia: 140 CV Caja cambios: 915/02 - 5 velocidades Color: Plata metalizado Interior cuero artificial negro. Opciones:Llantas de aleación. Amortiguadores KONI Barra estabilizadora delantera y trasera Frenos tipo S Equipamiento confort. Ventsnillas tintadas. Aire acondicionado. Os pongo unas cotillos.
Se me olvidaba, los faros ya tiene puesto los europeos originales de la época y los bumper de goma se ha quitado se han puesto los europeos cromados.
Felicidades por ese coche, tienes una joya. Creo que te van a llover mensajes privados. Un saludo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Si se pudieran restaurar los podridos de chapa sin tocar la pintura original, el precio estaria en la franja alta, es precticamente un "survivor". Los relojes, moqueta, salpicadero, chapa... parecen nuevos Yo creo que minimo 50-60
Que maravilla de coche! Yo no me iba a un 997 a cambio de este, ni loco! Este posiblemente sea único, 997´s hay muchos. Suerte con la venta
No me va esto de poner precio a lo que uno no va a comprar, porque hay muchas variables para establecer uno adecuado a unas circunstancias reales, tras una revisión profunda, tratándose de vehículos con tantos años y con oxido declarado en alguna zona, ¿ y vete a saber cuantas mas?. Si como ejemplo alguien dice 50, la pregunta es, ¿estaría dispuesto a quedárselo por 35? ¿no? pues eso, que con la pasta de los demás es muy fácil bla bla bla, he hinchar la burbuja, además, con dos cojo..... te lo traes de USA hace cuatro años, ¿y no sabes la franja en que se mueve? o es una forma de subástalo.
estos coches se estaban vendiendo en españa por 24/26.000 hace muy muy poco son los de carburadores, los menos potentes y si hay óxidos, tiene su punto de lotería y no tiene los papeles originales, lo cual es un demérito en el mercado de clásicos teniendo en cuenta que ha subido el mercado, creo que 35 es una opción más realista... 50 o 60.000 los vería si no hay óxidos, si tiene papeles desde el primer día... pero vamos, al final el mercado dirá lo que estaría bien es que, ya que cuentas con el foro para discutir su precio, nos digas el precio real de venta final, porque el mercado está loco, y entre lo que dicen unos que han comprado y lo que dicen otros que han vendido, tiendo a creerme la mitad de la mitad aunque ahora que lo pienso: lo que de verdad estaría bien es no venderlo, es una joya, mientras que un 997 es un coche de los que hay a patadas y en caída libre de cotización
El precio real de ese coche con óxidos diría yo que está entre 45000 y 35000 dependiendo de su estado real. Un saludo.
mola Mola el bicho, creo que 35 es razonable, más puede ser, pero dependiendo de como se vea al probarlo. tengo un amigo que tiene uno de esa época, lástima que en su día se modificó para asemejarlo a los post 73. supongo que devolverlo a su estado original debe ser muy caro. saludos.
Juanfran, no es una forma de subastarlo. Para ello lo hubiera puesto en ebay. Por motivos personales, he estado separado del tema de los clásicos varios años. Ahora, ya no me planteo planes con un horizonte de mas de un mes !!!!. Prefiero vivir, que la vida es corta!!!. Todo viene por que se lo ofrecí a un buen amigo y gran aficionado, por lo que me costo y me dijo textualmente " ERES JILIPOYAS, VALE MUCHO MAS, HAN SUBIDO UN MONTON". Pero es mas, se lo vendo por ese precio, pero como es honrado y buen amigo, se niega a comprarlo por ese precio!!!. Se que si lo pongo en cualquiera de las paginas Alemanas me lo quitan de las manos por 60.000 0 70.000 €. Lo se. Pero me gustaría que a un precio razonable se quedara aquí. Cuando sepa lo que vale para que se quede en España ( No para que este a la venta meses), lo pondré a la venta, y el que le interese que lo compre. Gracias
Flat6: 911 T 2.4 1971/1973 100 000 € 70 000 € 35 000 € 20 000 € 10 000 € No se si los escasos 90.000km compensa los 70.000 euros del perfecto estado, por que no lo está...