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  #181  
Antiguo 10/01/2017, 21:55
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Me gustaría saber, alguien que haya pasado de un 430 a 458 si pudiera dar opinión de sus impresiones sobre el cambio, si merece la pena el desembolso extra, si es mucho más fácil de conducir, si suena igual o no
Etc
Saludos
No te se responder, pero me acabo de cruzar con un F-50 y eso si que suena y es un espectáculo

S2
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  #182  
Antiguo 10/01/2017, 22:28
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Me gustaría saber, alguien que haya pasado de un 430 a 458 si pudiera dar opinión de sus impresiones sobre el cambio, si merece la pena el desembolso extra, si es mucho más fácil de conducir, si suena igual o no
Etc
Saludos
seria interesante saber opiniones porque a dia de hoy veo que los f430 cada dia aumentan el valor y el 458 poco a poco va perdiendolo.
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  #183  
Antiguo 10/01/2017, 22:41
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seria interesante saber opiniones porque a dia de hoy veo que los f430 cada dia aumentan el valor y el 458 poco a poco va perdiendolo.


Los 430 van subiendo y lo veo lógico, me parecen muy muy superiores a cualquier coche equivalente de la época.
Los 458 no pierden valor, siguen en el suelo de 150k y ahí están desde hace ya unos cuantos años.
El salto es considerable de uno a otro, es otro coche, mucho más efectivo, muchísimo más fiable pero a su vez más dócil. Creo que sus rivales se han puesto las pilas, pero continúa siendo el mejor de su clase...


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  #184  
Antiguo 10/01/2017, 22:43
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Iniciado por pepizuste Ver Mensaje
Los 430 van subiendo y lo veo lógico, me parecen muy muy superiores a cualquier coche equivalente de la época.
Los 458 no pierden valor, siguen en el suelo de 150k y ahí están desde hace ya unos cuantos años.
El salto es considerable de uno a otro, es otro coche, mucho más efectivo, muchísimo más fiable pero a su vez más dócil. Creo que sus rivales se han puesto las pilas, pero continúa siendo el mejor de su clase...


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Y hace 4 días tenías un F430 Manual por 50.000 €
__________________
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  #185  
Antiguo 10/01/2017, 22:53
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Y hace 4 días tenías un F430 Manual por 50.000 €


Nunca me compraría un 430 manual, el cambio F1 me parece que tiene que ir obligatorio en ese coche...


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  #186  
Antiguo 10/01/2017, 23:02
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Ya, pero justificas el doble desembolso por un 458, es que pienso y no sé qué hacer
El 430 todavía me da mucho respeto, eso de que se mueva tanto el culo me pone nervioso, pero me gusta, y en curvas muy reviradas me cuesta seguir el ritmo, me toca el morro en el suelo


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  #187  
Antiguo 10/01/2017, 23:38
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Los 430 van subiendo y lo veo lógico, me parecen muy muy superiores a cualquier coche equivalente de la época.
Los 458 no pierden valor, siguen en el suelo de 150k y ahí están desde hace ya unos cuantos años.
El salto es considerable de uno a otro, es otro coche, mucho más efectivo, muchísimo más fiable pero a su vez más dócil. Creo que sus rivales se han puesto las pilas, pero continúa siendo el mejor de su clase...
¿Qué te parece el McLaren 650S?
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  #188  
Antiguo 10/01/2017, 23:41
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Nunca me compraría un 430 manual, el cambio F1 me parece que tiene que ir obligatorio en ese coche...


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Pienso totalmente lo mismo.

Creo que en un 430 es obligatorio el F1 y en los 360 y 355 al revés. Mejor manual.
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  #189  
Antiguo 11/01/2017, 12:28
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Ya, pero justificas el doble desembolso por un 458, es que pienso y no sé qué hacer

El 430 todavía me da mucho respeto, eso de que se mueva tanto el culo me pone nervioso, pero me gusta, y en curvas muy reviradas me cuesta seguir el ritmo, me toca el morro en el suelo





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Te encantaría el 458, estoy seguro. Lo bueno de los 458 es que están muy estables, puedes disfrutarlos sin perder pasta...


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  #190  
Antiguo 11/01/2017, 12:30
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¿Qué te parece el McLaren 650S?


Lo he probado a fondo en carretera y circuito. Es súper súper súper rápido, pero se mueve mucho y no se coloca tan bien como el 458, más impreciso


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