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  #11  
Antiguo 13/08/2015, 06:07
carlosrilla carlosrilla no está en línea
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Buenos días, yo soy propietario de un turbo s, y os diré que el coche anda como un tiro, he probado también varios turbo, y te diré que la diferencia de motor en una carretera abierta al público es practicamente inapreciable ( te diré que en cuanto a sensaciones subjetivas, quizás noto el mio un poco más ágil de reacciones, pero es sólo una sensación....)
En cuanto al consumo, te diré que en conducción normal gasta 6 litros menos que el cayenne a los 100, ( he tenido un cayenne turbo mkI y un cayenne turbo s mkII)ImageUploadedByTapatalk1439442354.859890.jpg
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  #12  
Antiguo 13/08/2015, 13:36
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Iniciado por carlosrilla Ver Mensaje
Buenos días, yo soy propietario de un turbo s, y os diré que el coche anda como un tiro, he probado también varios turbo, y te diré que la diferencia de motor en una carretera abierta al público es practicamente inapreciable ( te diré que en cuanto a sensaciones subjetivas, quizás noto el mio un poco más ágil de reacciones, pero es sólo una sensación....)
En cuanto al consumo, te diré que en conducción normal gasta 6 litros menos que el cayenne a los 100, ( he tenido un cayenne turbo mkI y un cayenne turbo s mkII)Archivo Adjunto 84642
Ese consumo es por autovía,no? Mixto sin pisar mucha ciudad rondaria 15 litros? Por cierto vaya aviòn el turbo S
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  #13  
Antiguo 13/08/2015, 14:45
carlosrilla carlosrilla no está en línea
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Este consumo es 300 km por autovia y 110 por carretera!, vivo en los pirineos, o sea que la carretera es carretera, no una semi-autovia, a 15 litros, en invierno y solo con sport( no sport plus) en carretera abierta al tráfico, no llegas nunca..... Pero como siempre la forma de conducir influye en todo!!
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  #14  
Antiguo 26/09/2015, 13:39
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yo alucino cuando al gente aqui con el panamera turbo s dicen que si 17 l, entonces las publicidades de porsche que hacemos, llamamos a volwagen para que hagan un cara a cara?, jajajajja. con las mentiras!!!!
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  #15  
Antiguo 26/09/2015, 13:43
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Confundes términos. Una cosa es que NINGÚN coche consuma con lo que se homologa en unas condiciones determinadas, difíciles de encontrar en el día a día y otra muy distinta es tener un dispositivo que detecte cuando hacen una prueba de emisiones para auto calibrar el coche para que las supere y en el resto de las condiciones contamine 40 veces más. No es lo mismo....


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  #16  
Antiguo 26/09/2015, 20:56
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El turbo en autopista a 150 sin acelerones menos de 12
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  #17  
Antiguo 28/09/2015, 22:47
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[QUOTE=miguelzam;1250646]Confundes términos. Una cosa es que NINGÚN coche consuma con lo que se homologa en unas condiciones determinadas, difíciles de encontrar en el día a día y otra muy distinta es tener un dispositivo que detecte cuando hacen una prueba de emisiones para auto calibrar el coche para que las supere y en el resto de las condiciones contamine 40 veces más. No es lo


Litro y medio mas a los 100. Claro que hablando de estos tiros turbos essseeeesss, creo que no vendra de eso
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  #18  
Antiguo 28/09/2015, 23:05
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El nuestro a 140/150 menos de 14 litros
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  #19  
Antiguo 30/09/2015, 13:15
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Del turbo al turbo S, hay pequeñas diferencias, no se si vale la pena cambiar ?

Saludos
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  #20  
Antiguo 30/09/2015, 23:00
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Predeterminado Y no sube de 14 litros...

Y no sube de 14 litros... Aunque le pises un poco
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