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Antiguo 22/12/2010, 17:13
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Arrow SEGUIMIENTO INSTALACIONES KITS IMS (Seguimiento evolución de motores que los equipen)

Hemos hablado del conocido problema del IMS en los motores de la gama 986,996,987 y 997, durante largo tiempo en las diversas secciones del foro.
Afortunadamente hoy tenemos diferentes soluciones y cada vez son más los propietarios de vehículos afectados que se atreven a instalar un kit de refuerzo IMS.

Este hilo pretende establecer un seguimiento de esos motores mediante el aporte voluntario de datos de aquellos propietarios que instalen uno de estos kits.

No entraremos aquí a debatir cual de esos kits es más caro, barato, mejor o peor. Para ello tenemos muchos otros debates abiertos. Aquí nos vamos a centrar en el tipo de kit instalado, tipo de motor y kilómetros que se realizan con el kit.
No hablamos de cambio de junta RMS, tratamos sólo de la instalación de KITS IMS completos. Independientemente de la famosa junta, que en muchísimos casos se ha cambiado sin haber intervenido para nada en vigilar o cambiar el IMS.

Ejemplos:

Boxster 2.7 / año 2000 / Kit instalado a los 87500 kms / Kms actuales 92000 / Primer motor o segundo motor/ Kit Insaro.

996 C2 3.4 / año 2001 / Kit instalado a los 108500 kms / Kms actuales 110000 / Primer motor o segundo motor/ Kit LN.

De esta forma, cada cierto tiempo podremos ver la evolución de esos motores mediante la edición en el post inicial del kilometraje del coche conforme el forero propietario nos lo comunique. Así controlaremos la evolución de estos kits IMS en el mejor banco de pruebas y muestra estadística que puede existir. Los datos e impresiones de los mismos propietarios.

Esto surge de la necesidad de tener datos fiables o más o menos. Estos días se ha escuchado mucho hablar de que el Kit tal lleva años instalándose y el Kit cual no está tan probado. Pero realmente nada hay de concreto en estas afirmaciones. Con este post, podremos ir conociendo cuantos kms van aguantando nuestros Porsche y qué averías o problemas pudieran ir apareciendo, caso de producirse alguno.

No tenemos estadísticas fiables de las roturas de motores, ni de muchas otras cosas. Pero sí podemos tener una estadística más o menos adecuada de la evolución de las instalaciones de kits IMS. Esta vez llegamos a tiempo para el control en España de esta solución. Intentemos al menos obtener algunos datos que en el futuro puedan ser útiles a los propietarios, futuros propietarios y entusiastas de la marca, en la adquisición, cuidado o mejora de los motores de los vehículos afectados por el problema.

Gracias por colaborar.

Por favor. Utilizar el mismo formato que he escrito en el ejemplo para aportar vuestros datos.


NOVEDADES:

UN KIT IMS INSARO ROTO, PERO SIN QUE HAYA ROTO NADA DE MOTOR. SE HA DESCUBIERTO EN UNA REVISIÓN.
DE MOMENTO PRECAUCIÓN PORQUE NO SE HA LLEGADO A ROMPER NADA Y EL KIT ESTÁ EN ESTUDIO.

http://www.soloporsche.com/showpost....&postcount=158
http://www.soloporsche.com/showpost....&postcount=162
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Última edición por JOSCHE; 08/01/2015 a las 19:26 .
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Reservado datos.

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SOLUCION INSARO:

Fisher = 996 C2.3,4 /Septiembre 2000/ Kit instalado 91700 Km/ Km actuales 99000/Primer motor/ Kit INSARO
Axera = 986 /Abril 1997/ Kit instalado 97500 Km / Km actuales 99800/ primer motor / Kit INSARO.
Emek = 996 C2 / Mayo 2001/ Kit instalado 85600 Km/ Km actuales 88200/ primer motor/ Kit INSARO.
Sitoepic = 996 C4 3.4 / año 1999 / Kit instalado 113.700kms / Kms actuales 117.200 / segundo motor/ Kit INSARO. Rodamiento = perfecto.
Malopezn9964S 3.6 / año 2002 / Kit instalado 136000 kms / Kms actuales 142000 / Primer motor / Kit INSARO (PRIMERO INSTALADO) Rodamiento = holguras.
Duque = Carrera 4S 996/ año 2003 / Kit instalado a los 74200 kms / Kms actuales 87900 / Primer motor / Kit INSARO.Rodamiento = PerfectoRMS = Perfecto
Josche = 986 2.7/ Oct99 my00/ Kit instalado 116030 kms / Kms actuales 180000 / Primer motor / Kit INSARO.Rodamiento = Agarrado RMS = chorreando
Angel996=996c2 / año 2000 /Kit instalado 127.000 Km / Kit INSARORodamiento= Perfecto RMS= fugaba ligeramente.
Aupaoker=986 2.5/julio 99/kit instalado 111485 kms/kms actuales 111600/primer motor (eso creo)/kit INSARO Rodamiento = Con virutasRMS =Fugando
Vicen=996 C4 /año 1999/ Kit instalado a los 117000 kms / Primer motor / Kit Insaro. Rodamiento=en perfecto estado al tacto y vista.RMS= Fugaba un poco.
M.McQueen = 986 2.5 /1998/INS "Simp rod" con 98400 kms /km actuales = 100.232 kms /Motor original/ rodamiento= buen estado fuga tapa IMS RMS=chorreando.
Alfa12 =996 / 1998/INSARO simple rodamiento con 118.000 km/ Segundo motor/ rodamiento perfecto/ RMS perdía algo de aceite.
Herrero =996 3.4/ 2000/Kit INSARO con 136.000 Km/ kms actuales 142.000/Motor origen/ RMS perdia un poco y IMS buen estado.
Mariolento=996 3.4 c4 X51/octubre 2000/kit instalado a los 104000/km actuales 108000/motor original/kit insaro/ rms e ims con fugas el rodamiento estaba bien
Asa = Boxster 3.2 S MKII/2003/Kit instalado a los 108.700 kms/kms actuales 109.300 kms/primer motor / kit INSARO / RMS pequeña fuga / rodamiento original extraido sin holguras ni cavitaciones (perfecto estado,ante la duda se cambió).
Weissler = Porsche 996 C2 tiptronic 2002 MK2/ Kit insaro sencillo / 92.000 km / Rodamiento sin holguras / No fugas ni en IMS ni en RMS /
Fon de Portago = 997 3.6/año 2004/Kit instalado a los 100.000 kms/Kms actuales 111.000/Motor de origen/Kit Insaro. RMS no perdía aceite, IMS en la mano ofrecía leve resistencia al giro.
Humprey = BOxster S 3.2 / año 2000/ Kit instalado con 114.000 kms / Kms actuales 116.000 / SEGUNDO MOTOR / Kit Insaro. RMS e IMS, prefectos al llevar sólo 15000 kms del motor nuevo.
ROM = 996 C2 MK2 3.6/año 2002/Kit instalado a los 93.000 kms/ Kms actuales 93.000/Primer motor/Kit Insaro Simple./ IMS perfecto.
Coper = 996 Carrera 3.4 / Feb-2001/instalado con 105.000 km / km actuales = 115.000/ Kit Insaro/ RMS e IMS desconocemos estado.
WEB4843 = 996 Carrera 3.4 / Mar-2000/instalado con 42.000 km / km actuales = 46.000/ Kit Insaro Simple/ RMS e IMS en buen estado.




SOLUCION LN:

Pacer72 = 996 C2 3.4 / octubre 1999 / Kit instalado 66000 kms / Kms actuales 67000 / Primer motor / Kit LN Rodamiento = perfecto.
Heiwaz - 986 3.2 S / año 2000 / Kit instalado 86000 kms / Kms actuales 88000 / Segundo motor / Kit LN Doble Fila.
Boxster99 = 986 S/ 1999/ kit instalado 90.000 km/ Primer motor / Kit LN. Rodamiento = Perfecto.
Cars911 =996 c4S Tip/Dic 2003/Kit instalado 44.000 kms/kms actuales 53000/ Primer motor /kit LN. Rodamiento=Leve agarrotamiento/RMS = sin fugas.
Unkolor = 986 2.7/ 2001/ Kit instalado a los 105000 kms/ Primer motor/ Kit LN/ Rodamiento bien, RMS sin fuga.
Paste = 996 C4 MkII/ año 2004/ 92000 Km/ Kit LN/ IMS sin holguras, RMS perdía un poco de aceite.



SOLUCIÓN BARRACUDA - ALTERNATIVAS -ETC.

Juankimalo = 996 3.6 / Ene2004 / Kit instalado 37.000 km / km actuales 51.000 / primer motor/ Modif Barracuda Rodamiento = Perfecto / RMS e IMS = chorreando
barracuda = 996 3.6/ Julio 2003 / Kit instalado 114.000 Km / Km actuales 139.000 / primer motor/ modif Barracuda.
Emigar = 996 targa MkII/sólo sabemos que lleva 600 kms/modif Barracuda/ IMS con poca lubricación.
WOLF RAYET = Boxster 987 S / Abril 2005 / Instalado con 119.000km / km actuales 119.000 / primer motor / kit FVD / RMS en buen estado sin fugas, IMS en mal estado con holguras.
SpiritSpydie= 986 S 2004 50 Aniv. / Kit IMS instalado con Km.: 83.000, Km. hoy: 85.000/ Motor M96-24 original (matching numbers forever)/ Rodamiento IMS original intacto/ Cambio RMS+rodamiento IMS+ Embrague + Volante/ Kit FVD.



NOTA: Tengo conocimiento de que mi ex-boxster 2.7 con rodamiento INSARO lleva en total, desde la instalación del kit, casi 80.000 kms. Creo que es el Kit controlado que más kms lleva. Si alguien sabe de alguno con más kms, que lo notifique, por favor. Este Boxster ya ha muerto, por causas que no me ha aclarado del todo el propietario ya que fue vendido a un tercero. Parece ser que avería de la caja o algo así. De cualquier forma ha acabado en el desguace, me han dicho.

Como siempre, buscamos motores con kit instalados que lleven un rango de kms considerable con él montado.
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Última edición por JOSCHE; 23/10/2016 a las 11:55 .
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Antiguo 22/12/2010, 22:31
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Juankimalo = 996 Carrera 3.6 / Ene-2004 / Kit refuerzo motor instalado con 37.000 km / km actuales = 44.000 / Motor original / Modificación Barracuda's style





El rodamiento original se encontraba en perfectas condiciones sin la mas minima holgura, cavitación ni movimiento que indique desgaste





*la modificación llevada a cabo por Jose Mª Barragán (barracuda) consiste en sobredimensionar el eje de 8 a 12 mm, y utilizar un rodamiento de bolas de cerámica de la misma medida que el original. Gracias a esta gran idea de Jose Mª que nos ha abierto los ojos a muchos, he podido hacer el refuerzo en la zona con un coste mínimo.
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Última edición por Juankimalo; 10/01/2011 a las 15:14 .
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  #4  
Antiguo 23/12/2010, 01:10
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barracuda = 996 Carrera 3.6/ Julio 2003 / Kit refuerzo instalado con 114.000 Km / Km actuales 125.000 / Motor original / modificación barracuda´s style. ( Muy bueno ).

Última edición por Juankimalo; 23/12/2010 a las 18:12 .
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  #5  
Antiguo 23/12/2010, 15:04
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Ambos montáis vuestros motores de origen si no recuerdo mal. Gracias por la info.

El resto de los que participéis, por favor. Indicadme como en la plantilla si es el primer o segundo motor.

Ánimo, que sois basntantes ya los que habéis hecho la instalación.
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  #6  
Antiguo 24/12/2010, 16:40
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Predeterminado Seguimiento instalacion Kit IMS

996 C2.3,4 /Septiembre 2000/ Kit instalado a los 91700 Km/ Km actuales 92500/Primer motor hasta donde yo se/ Kit Insaro. Saludos
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  #7  
Antiguo 24/12/2010, 16:48
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Cita:
Iniciado por fisher Ver Mensaje
996 C2.3,4 /Septiembre 2000/ Kit instalado a los 91700 Km/ Km actuales 92500/Primer motor hasta donde yo se/ Kit Insaro. Saludos
Gracias.

No olvides dentro de unos meses o un añito volver por aquí a contarnos cómo te va con el kit.
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  #8  
Antiguo 24/12/2010, 16:49
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Perdon, cuales son las diferentes opciones comerciales de esos kits? Yo solo conocia el INSARO
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  #9  
Antiguo 24/12/2010, 17:07
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Cita:
Iniciado por Tjaime Ver Mensaje
Perdon, cuales son las diferentes opciones comerciales de esos kits? Yo solo conocia el INSARO
A día de hoy existen como más generalizados.

-LN engineering http://www.lnengineering.com/

-INSARO http://www.insaroims.com/

Y la solución casera del forero Barracuda. Un kit artesanal que se curró. En cuanto encuentre el hilo, edito y lo pongo aquí.

-Pelican Parts. Opción que no contemplamos debido a que es idéntica a la original y por tanto estaríamos en las mismas.
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  #10  
Antiguo 24/12/2010, 17:10
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gracias!!
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