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  #11  
Antiguo 17/09/2010, 17:08
BITER BITER no está en línea
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Espero que no te compre la "patente" porsche o te vayas de ingeniero con ellos y podamos seguir disfrutando de tus conocientos e ingenio empresarial. Muchas gracias muchos descansarán tranquilo a partir de ahora. 10
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  #12  
Antiguo 17/09/2010, 18:25
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Iniciado por HERRERO Ver Mensaje
Totalmente de acuerdo. Me parece que acabas de darle una alegria a mas de uno.

A mi personalmente me acaba la Garantia de C.O. en Abril, con lo que ya me veo de viaje a Bilbao para esas fechas.....

Lo que ya me esta tentando es todo lo de la reprogramacion...., escapes, etc.


No he visto si supone algun incremento de potencia.
Tener tiene ganancia, eso no me cabe duda, estoy pendiente de dos unidades para comprobarla y poder aportar gráficas de potencia como dios manda, pero las palabras del cliente eran que el coche las recuperaciones era mucho mejores, y la curva de empuje del coche había ganado muchos enteros, no es el 1ro que reprogramo .

Ahora estas cosas como siempre, lo ideal es acompañarlas de numeros para evitar las cuantificaciones bajo placebo .

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Iniciado por JOSCHE Ver Mensaje
La web tiene descuadrada la frame de la secuencia fotográfica... nananananana...


Es por ponerte algún defecto o pega

No todo van a ser halagos, mamonazo.


Ya te has ganado bien el subnick de experto ingeniero soloporsche, ya.
Solucionado, es un problema del explorer con esos frames, si le das a ctualizar o abres con otro navegador, va ok.

Gracias por el apunte, me lo han referido 2 personas mas .

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Iniciado por SITOEPIC Ver Mensaje
una pregunta tonta , veo que vuestra pieza es mas profunda que la original, es decir lo que entra dentro del motor no solo es un rodamiento sino dos ¿donde ancla la pieza que entra? si son de distinto tamaño ¿hay que modificar algo por dentro del motor? solo es una curiosidad. Se nota que no tengo mucha idea de mecanica ¿verdad?
Tranquilo sito, no hay problema, no hay que tocar tu motor en ningun apartado, sacar pieza original, e incluir esta. Esta ya toda la pieza estudiada para que la soportacion vaya perfecta dentro del arbol IMS de Porsche, es un guante echo a medida milimetrica .

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Iniciado por BITER Ver Mensaje
Espero que no te compre la "patente" porsche o te vayas de ingeniero con ellos y podamos seguir disfrutando de tus conocientos e ingenio empresarial. Muchas gracias muchos descansarán tranquilo a partir de ahora. 10
Aqui seguiremos al pie del cañon.
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  #13  
Antiguo 18/09/2010, 11:30
Pepoche Pepoche no está en línea
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Hola Rober, mi más sincera enhorabuena, te mereces todos elogios que recibes y más.
Hablamos hace unos meses por mp, agradecí tú atención y pronta respuesta.
Debido a que era un sinvivir, siempre temiendo lo peor........ la rotura y el no poder disfrutar del coche, coincidiendo con un pequeño viaje que debía realizar, me decidí y contraté la garantía Porsche, ahora voy más tranquilo porque si llegara a romper imagino que la marca sufragaría el desembolso que supone.
Mi pregunta es ¿puedo hacer la reforma sin perder la garantía Porsche?
Imagino que no.
Por otro lado si mejoramos la estructura al ser reforzada y bajamos las posibilidades de dicha avería, entiendo que deberían admitirlo, incluso deberían agradecer que se hiciera. Yo de hecho quiero hacerla.
Bueno, ahí queda mi preguntica.


P.D. ¡Ah! ahora si que no vendo mi juguete, lo digo por los buitres que busacaban 996 4S por 30.000€ y espero que pronto se sitúen en el precio que merecen nuestros 986, 996, 997.

Gracias Rober y a todos que habéis contribuido en la mejora.

Saludos.
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  #14  
Antiguo 18/09/2010, 12:13
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Cita:
Iniciado por Pepoche Ver Mensaje
Hola Rober, mi más sincera enhorabuena, te mereces todos elogios que recibes y más.
Hablamos hace unos meses por mp, agradecí tú atención y pronta respuesta.
Debido a que era un sinvivir, siempre temiendo lo peor........ la rotura y el no poder disfrutar del coche, coincidiendo con un pequeño viaje que debía realizar, me decidí y contraté la garantía Porsche, ahora voy más tranquilo porque si llegara a romper imagino que la marca sufragaría el desembolso que supone.
Mi pregunta es ¿puedo hacer la reforma sin perder la garantía Porsche?
Imagino que no.
Por otro lado si mejoramos la estructura al ser reforzada y bajamos las posibilidades de dicha avería, entiendo que deberían admitirlo, incluso deberían agradecer que se hiciera. Yo de hecho quiero hacerla.
Bueno, ahí queda mi preguntica.


P.D. ¡Ah! ahora si que no vendo mi juguete, lo digo por los buitres que busacaban 996 4S por 30.000€ y espero que pronto se sitúen en el precio que merecen nuestros 986, 996, 997.

Gracias Rober y a todos que habéis contribuido en la mejora.

Saludos.
Hola Pepoche .

Sobre o de la garantía esta claro, cualquier reforma de motor supone la perdida de la misma, la clausula es super sencilla, por desgracia.

Pero también te puedo comentar, que se va a estudiar ese tema con Porsche, precisamente por lo que has comentado, es una mejora evidente y contrastable con números, que al final son los que mandan.

Ese tema esta en marcha, siento no poder avanzarte mas, pero estoy seguro que en unas semanas y a medida que avance el tema con la casa madre, pueda daros una muy buena noticia todos aquellos que tenéis garantías vigentes.

Tengo muchas fe en todo este proyecto, y muchas ganas que se pueda entender hasta donde se puede llegar con una pequeña capacidad de auto-critica, ya que seguir estirando el argumento que "los motores no se rompen" empieza a ser una situacion un tanto insostenible.

Ellos son conocedores de su problema, es mas que evidente y aquí tienen una posible solución que pueden aceptar, o no, pero al menos ahora tienen una posibilidad de eleccion, lo cual para mi es ya un gran paso adelante para todo el mundo.

Un saludo
Roberto R.
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  #15  
Antiguo 18/09/2010, 12:59
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  #16  
Antiguo 18/09/2010, 13:15
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Lo ya dicho...!!!!ROBER, ERES UN CRACK!!!!
Nos vemos pronto.
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  #17  
Antiguo 18/09/2010, 18:45
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Jolín, jolín.
Ojalá den su brazo a torcer y reconozcan la solución que les habéis mostrado, nada más que así sea os llamo y me pongo en vuestras manos y entonces si que me engordo seguro.
Gracias Rober, espero esas noticias con impaciencia.

Saludos.
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  #18  
Antiguo 18/09/2010, 21:37
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Enhorabuena por este trabajo!!!
Una pregunta, para cambiar esta pieza es mejor esperar al cambio de embrague?
A mí personalmente ni me tira aceite ni nada de problemas (de momento).
__________________
En España,de cada diez cabezas,nueve embisten y una piensa.
Antonio Machado.
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  #19  
Antiguo 18/09/2010, 23:24
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Iniciado por SOULFLY Ver Mensaje
Hola Pepoche .

Sobre o de la garantía esta claro, cualquier reforma de motor supone la perdida de la misma, la clausula es super sencilla, por desgracia.

Pero también te puedo comentar, que se va a estudiar ese tema con Porsche, precisamente por lo que has comentado, es una mejora evidente y contrastable con números, que al final son los que mandan.

Ese tema esta en marcha, siento no poder avanzarte mas, pero estoy seguro que en unas semanas y a medida que avance el tema con la casa madre, pueda daros una muy buena noticia todos aquellos que tenéis garantías vigentes.

Tengo muchas fe en todo este proyecto, y muchas ganas que se pueda entender hasta donde se puede llegar con una pequeña capacidad de auto-critica, ya que seguir estirando el argumento que "los motores no se rompen" empieza a ser una situacion un tanto insostenible.

Ellos son conocedores de su problema, es mas que evidente y aquí tienen una posible solución que pueden aceptar, o no, pero al menos ahora tienen una posibilidad de eleccion, lo cual para mi es ya un gran paso adelante para todo el mundo.

Un saludo
Roberto R.
Este tema es muy muy importante, cuando sepas algo, del tema garantía, lo esperamos ansiosos, porque somos muchos los que tenemos el coche en garantía y claro si lo hacemos perdemos garantía y eso nos frena a poner esta pieza y si no, aunque estemos cubiertos por la garantía, el coche no se disfruta igual porque a pesar de la garantía siempre vas con el miedo de donde se te romperá y dejará tirado, aparte de la cara de tonto que se te queda, claro.

Ojalá lo consigas,... aunque se me hace dificil que lo consigas porque Porsche estaría reconociendo su mea culpa y claro ellos no saben nada de que sus motores se rompan
__________________
Salu2

Te gusta conducir.... o ....pilotar?
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  #20  
Antiguo 22/09/2010, 07:00
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Hola a todos,

He estado viendo el kit y la verdad me parece una solucion muy aceptable y a tener en cuenta, enhorabuena por el ingenio para realizar este proyecto.

Me gustaria saber si el rodamiento de "seguridad" gira en condiciones normales, o ¿solo apoya en el arbol si se produce la rotura del principal?.

y en el caso de que rompa el rodamiento principal, la distancia entre el rodamiento de seguridad y la tapa exterior,dado su "mayor brazo de palanca" ¿no puede provocar la rotura de los tornillos de fijacion de la tapa o arrancar la rosca del bloque motor?, doy por hecho que esto esta mas que pensado, pero es un tema que se me paso por la cabeza.

Lo dicho, enhorabuena por el magnifico trabajo realizado, donde hay cabeza, sobran comentarios, chapeau.....

Un saludo.
__________________
Especialista Independiente en Porsche
WWW.IBRPORSATEK.COM
info@ibrporsatek.com
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Traducción por vBHispano