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  #1  
Antiguo 16/09/2010, 23:07
Avatar de SOULFLY
SOULFLY SOULFLY no está en línea
Soloporsche Expert Engineer
 
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Predeterminado KIT IMS+RMS INSARO M96/M97 IMS Upgrade 996/997/986/987/Cayman

Pues con el fin de no colapsar mas el DIY de Barracuda y ante las dudas que puedan surgir entorno a todo lo que concierne el KIT de refuerzo del eje intermedio de INSARO, abro el post con el pertinente permiso del Staff para poder debatir sobre el tema, o responder todas las dudas que se os puedan crear.

Aquí podéis consultar la Web con la información sobre la construcción de la Pieza, el sistema de doble rodamiento, la garantía extendida de 3 años, construcción de la misma, precios y un largo etc de información.

Con el kit básico se incluye todo lo referente al IMS, y como regalo se incluye en el Kit la ultima revisión que exista del reten del RMS para solucionar ambos problemas exista o no fuga, ya que una vez de realizar la operación de IMS, solucionar el RMS es cuestión poco tiempo mas. De esa manera se genera una solución integral en los problemas que se focalizan en esa zona del M96/M97.

www.insaro.com
www.insaroims.com

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Info@insaro.com

Un saludo
Roberto R.

Última edición por USUARIO ARCHIVADO Nº 40; 30/03/2011 a las 16:29 .
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  #2  
Antiguo 16/09/2010, 23:20
Avatar de cangrejo
cangrejo cangrejo no está en línea
Soloporschista
 
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Enhorabuena! muy buena pinta.
En breve te enviaré el número de motor de mi coche para ver cual de los dos modelos le corresponde.

Un saludo
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  #3  
Antiguo 17/09/2010, 07:04
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Gran Experto Porschista
 
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Eres un fenómeno compañero.
Como te lo has trabajado con web y todo,muy bien hecho si señor.
Ojalá vendas muchos hombre,seguro que si.

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  #4  
Antiguo 17/09/2010, 10:06
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oscar 4S oscar 4S no está en línea
Soloporschista legendario
 
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Felicidades, a eso se le llama creer en un proyecto y observando la web con detalle, se intuye rápidamente el esfuerzo y sacrificio que hay detrás de todo. La de noches que te habrás pegado sin pegar ojo dándole vueltas al tema.

S2.
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  #5  
Antiguo 17/09/2010, 13:10
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Mariolento Mariolento no está en línea
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Predeterminado Bravo

Excelente trabajo, en la web queda todo muy claro y tiene una magnifica factura, espero poder darte las gracias en persona algun dia ya que mi intencion es no postergar mucho más alla de principios de 2011 el cambio de embrague y el consiguiente upgrade del ims.
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  #6  
Antiguo 17/09/2010, 13:43
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HERRERO HERRERO no está en línea
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Cita:
Iniciado por Mariolento Ver Mensaje
Excelente trabajo, en la web queda todo muy claro y tiene una magnifica factura, espero poder darte las gracias en persona algun dia ya que mi intencion es no postergar mucho más alla de principios de 2011 el cambio de embrague y el consiguiente upgrade del ims.

Totalmente de acuerdo. Me parece que acabas de darle una alegria a mas de uno.

A mi personalmente me acaba la Garantia de C.O. en Abril, con lo que ya me veo de viaje a Bilbao para esas fechas.....

Lo que ya me esta tentando es todo lo de la reprogramacion...., escapes, etc.


No he visto si supone algun incremento de potencia.
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  #7  
Antiguo 17/09/2010, 13:49
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JOSCHE JOSCHE no está en línea
Shurwalkingdead
 
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Otros automóviles: The end is near, shurmanos.
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La web tiene descuadrada la frame de la secuencia fotográfica... nananananana...


Es por ponerte algún defecto o pega

No todo van a ser halagos, mamonazo.


Ya te has ganado bien el subnick de experto ingeniero soloporsche, ya.
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  #8  
Antiguo 17/09/2010, 15:29
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Modelo actual Porsche: 997 TURBO CABRIO
Otros automóviles: SAAB 900 TURBO 16
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Rober no te conozco ,pero me quito el sombrero por lo que has hecho.

Es vergonzoso para Porsche no haberlo hecho ellos antes ya que me parece que les ha dado tiempo ,pero bueno, ellos sabrán.

Felicidades por el trabajo,le vas a alegrar el dia a mucha gente.
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  #9  
Antiguo 17/09/2010, 15:57
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MAGNÍFICO TRABAJO!!!!

Un saludo,Rober
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Solamente aquel que construye el futuro tiene derecho a juzgar el pasado.
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  #10  
Antiguo 17/09/2010, 17:02
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SITOEPIC SITOEPIC no está en línea
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una pregunta tonta , veo que vuestra pieza es mas profunda que la original, es decir lo que entra dentro del motor no solo es un rodamiento sino dos ¿donde ancla la pieza que entra? si son de distinto tamaño ¿hay que modificar algo por dentro del motor? solo es una curiosidad. Se nota que no tengo mucha idea de mecanica ¿verdad?
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Traducción por vBHispano