Foro SoloPorsche.com

Retroceder   Foro SoloPorsche.com > Area técnica > Foro técnico general

Anuncios destacados
AVISO DE CIERRE POR MANTENIMIENTO:

El próximo viernes, 18 de agosto, a las 22 horas, se ejecutarán tareas de mantenimiento y actualización del software de SoloPorsche.
El foro permanecerá cerrado hasta las 14 horas del sábado, 19.
Gracias por vuestra comprensión. Saludos cordiales.

Respuesta
 
Herramientas Desplegado
  #321  
Antiguo 09/06/2016, 16:00
TORTUGÁS TORTUGÁS no está en línea
Usuario+
 
Fecha de Ingreso: 09 sep, 11
Mensajes: 96
Modelo actual Porsche: 997s
Otros automóviles: Z3M_X5_996cabrio_ML320 edition
Predeterminado

Enhorabuena compañero!

y 1000 gracias por tu aportación.
Responder Con Cita
  #322  
Antiguo 10/06/2016, 15:51
Avatar de surfer
surfer surfer no está en línea
Usuario++
 
Fecha de Ingreso: 29 oct, 08
Ubicación: Al norte de Madrid
Mensajes: 121
Modelo actual Porsche: 996 4S
Otros automóviles: Escarabajo
Predeterminado

Yo he cambiado el IMS a mi nuevo 996 4S.
Tal y como algunos lo ven me parece una operación de mantenimiento preventivo lo mismo que el resto de cosas que le he hecho dentro de una revisión general del coche y un mantenimiento grande extra. De esta manera puedo empezar con tranquilidad de conciencia y hacerle otros 100.000 km preocupándome solo de los mantenimientos habituales.

No es barato, pero en mi opinion, merece la pena hacérselo.
__________________
Carpe diem my friend
Responder Con Cita
  #323  
Antiguo 10/06/2016, 21:34
Avatar de Antimach
Antimach Antimach no está en línea
Usuario+
 
Fecha de Ingreso: 03 dic, 15
Mensajes: 68
Predeterminado

Como poseedor de un 996 ya cambiado, yo también pienso que es un dinero nada despreciable pero que te ahorra la posibilidad -más remota o menos- de romper un motor.


Pero mirar, los VAG (VW, Seat, Skoda) de las últimas series "se meriendan" los bimasas de manera exagerada. Hay muchos propietarios que con 100.000 kms los han tenido que cambiar. Internet está lleno de casos.
El bimasa no rompe motor, cierto, pero te deja en la obligación de repararlo y sale por unos 1500€.

Alguien, con razón, dirá que un bimasa solo se debe cambiar si rompe y el riesgo de rotura de motor no existe pero caray, VAG es un grupo de marcas superventas y mira. También sus propietarios tienen que desembolsar una cantidad similar al IMS de Porsche y sin embargo es un VAG.

Yo mismo llevo un golf7 y noto cosas raras en el acoplamiento del cambio con 36k kms.


Por lo tanto, hacer la sustitución preventiva no lo veo nada por lo que tirarse de lo pelos o maldecir la marca. Fue un fallo gordo y mal tratado cara al cliente pero son "fabas contadas".
Responder Con Cita
  #324  
Antiguo 11/06/2016, 19:30
Avatar de benzinho
benzinho benzinho no está en línea
Usuario+
 
Fecha de Ingreso: 25 may, 11
Mensajes: 51
Predeterminado

Bueno aquí dejo el mio! Un AT más

Osea la referencia buena o hay que cambiar! Lleva 78 mil kms ya este motor!
Responder Con Cita
  #325  
Antiguo 22/03/2017, 13:06
Jucamar1402 Jucamar1402 no está en línea
Usuario
 
Fecha de Ingreso: 28 feb, 17
Mensajes: 11
Predeterminado

es un motor de intercambio por lo tanto vendria reforzado
Responder Con Cita
  #326  
Antiguo 22/03/2017, 13:08
Jucamar1402 Jucamar1402 no está en línea
Usuario
 
Fecha de Ingreso: 28 feb, 17
Mensajes: 11
Predeterminado

yo el mio con casi 200.000 kms le cambie embrague e ims cogido en altozano motor con extractor y calado de distribucion y salio el rodamiento perfecto, perdia aceite por rms y por el tornillo del ims.---
ahora otros 200.000 kms
Responder Con Cita
Respuesta

Herramientas
Desplegado

Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder temas
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están On
Los Emoticonos están On
Código [IMG] está On
Código HTML está Off

Ir a Foro


El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 18:18 .


Powered by vBulletin™ Version 3.8.7
Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano