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Retroceder   Foro SoloPorsche.com > Sección Principal > Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)

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  #91  
Antiguo 08/03/2017, 12:03
bittor bittor no está en línea
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Bueno, otra pregunta: Lo del repiqueteo ya lo he detectado... ahora esto para cambiar las homocineticas traseras hay que soltar los tornillos del guardapolvos y engrasar o mejor cambiar? hay algun tutorial que lo haya hecho alguien antes en el foro? gracias!!
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  #92  
Antiguo 08/03/2017, 13:22
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Vollblut Vollblut no está en línea
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Iniciado por bittor Ver Mensaje
Bueno, otra pregunta: Lo del repiqueteo ya lo he detectado... ahora esto para cambiar las homocineticas traseras hay que soltar los tornillos del guardapolvos y engrasar o mejor cambiar? hay algun tutorial que lo haya hecho alguien antes en el foro? gracias!!
Yo lo hice un par de veces en mi 944 de 1983.

Si tienes el manual Haynes, está bastante bien explicado. Hace años le hice un tutorial a Porschete. No sé si aún estará en su Web.

Hay que soltar los palieres y desmontar todo para ver el estado de las homocinéticas.

Si hay rayaduras, a veces te libras cambiándolas de lado, pero otras no.

Hay que limpiar todo muy bien con desengrasante -es un pringue de mucho cuidado- y luego volver a montar con grasa nueva. Los guardapolvos rara vez se rompen en estos coches y se pueden reutilizar. Los tornillos de dureza 10.9 no se deben reutilizar, aunque los talleres suelen hacerlo.

Lo más importante es que la grasa sea de molibdeno o "moly" específicamente para este tipo de aplicaciones. No vale cualquier grasa.

Los tornillos hay que limpiarlos bien y apretarlos a conciencia con dinamométrica. Los pares de apriete vienen en los manuales, tanto Haynes como el de Porsche.

Es una operación "entretenida" pero no difícil. Quizás lo más difícil es soltar el seguro del palier.

Suerte y nos cuentas.
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  #93  
Antiguo 09/03/2017, 12:01
bittor bittor no está en línea
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bien, en porschete tambien estoy metido, voy a mirar a ver... gracias
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