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  #201  
Antiguo 11/01/2017, 18:40
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Y respecto al GT3???????


Tambien es muy superior. (Hablo del 997 claro)[/QUOTE]

Joan, ¿opinas lo mismo?
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Subviraje: al árbol de morro.
Sobreviraje: al árbol de culo.
Caballos: a qué velocidad llegas al árbol.
Par: cuanto de lejos te llevas el árbol.
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  #202  
Antiguo 11/01/2017, 20:10
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Tambien es muy superior. (Hablo del 997 claro)
Joan, ¿opinas lo mismo?[/QUOTE]



Incluso sin entrar a valorar los pasos por curva ni los tiempos por vuelta, como sensaciones y placer de conduccion, el F430 tambien lo era y con bastante. (Al menos en mi opinion)
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  #203  
Antiguo 11/01/2017, 20:32
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Te encantaría el 458, estoy seguro. Lo bueno de los 458 es que están muy estables, puedes disfrutarlos sin perder pasta...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk[/QUOTE]

Cagon la mar, me lo estás complicando mucho 😂, al final ya verás como la cabra tira pal monte
Saludos
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  #204  
Antiguo 11/01/2017, 20:35
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Como se ha dicho, el coche es muy muy superior en todo, es mucho mas moderno y rapido. Es un cambio del que es imposible arrepentirse. Tal es asi que yo cuando he cambiado de coche siempre he tenido en mente cual seria el siguiente, sin embargo ahora mismo no tengo sustituto para el 458 (el 488 de momento no me convence)
Ahora si te estas planteando el cambio y pensamos exclusivamente en la parte economica, teniendo en cuenta que un 458 vale aproximadamente lo que dos F430, pues seguramente no merece la pena porque fijate tu la cantidad de cosas que puedes comprar con esa cantidad extra de dinero.
Metidos en estas gamas de coches, hay que poner mucho dinero encima para tener algo claramente mejor. Solamente es un capricho muy caro, por lo que la decision es muy particular.
En el caso del F430, en mi opinion es cerrar los ojos y cambiarle por el Italia. Te aseguro que no te arrepentiras.[/QUOTE]

Dam, yo teniendo 4 perras 😬, no necesito más cosas, así que el resto para el coche y yo creo que por poco que pueda he nacido para tener un 458 de estos, a ver cómo se presenta 2017,
Pero vamos que si en lugar de ir de señoritas cada 2 días hay que ir cada 3, pues a tomar por saco el 458, porque eso sí que no 😂
Saludos
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Informal No. #69
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  #205  
Antiguo 11/01/2017, 21:30
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Claro como quien pide 300.000 € por un 964 Turbo. Por pedir...
.
300? Manel, hay como mínimo 3 modelos de 964 Turbo que sobrepasan ya el millón de $ si están por debajo de 25/40 k km de origen e impolutos de 100 points.

-3.3 S leichtbau (81 uds.).

-3.6 S Flat Nose (76 uds. morro plano, homenaje aniversario 935).

-3.6 S "package car" (con cañoneras, 17 uds.)

También hay otros 964 turbo "rares" y muy apreciados, como las 20 uds 3.3 S2 USA, etc.. Y los 964 turbo con kits motor originales X33 (3.3) y X88 (3.6) se están poniendo por las nubes...

Hace poco un forero ha descubierto que su 3.3 lleva un kit X33 original y no tenía ni idea... Bajó el motor para un arreglo y se encontró la S estampada junto al type motor...bingo! Por eso cuando salia de ruta con otros 3.3 iguales siempre se escapaba un poco! verídico.
Una grata sorpresa.

Saludos.
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  #206  
Antiguo 11/01/2017, 22:06
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Bueno yo me refería a un 964 Turbo normal, de esos que hace 3 años estaban en 50.000 €, ni sabia de la existencia de esas versiones que comentas Josep
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08' PORSCHE CAYMAN S 3.4 295CV [987] MANUAL - GRIS METEORO / INT. TERRACOTA [ACTUAL]
99' PORSCHE BOXSTER 2.7 220CV [986] MANUAL - AZUL OCEANO / INT. NEGRO [VENDIDO]
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  #207  
Antiguo 12/01/2017, 14:11
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Claro como quien pide 300.000 € por un 964 Turbo. Por pedir...




Anunciado en 60mil (varios meses) y cerrado en 50mil. Hace 3 años un F430 por 65mil te lo comias con patatas.

El precio de cierre nunca es el del anuncio. Llevo 1 mes tanteando la compra de un 911 air cooled y todos están anunciados por 50mil pero todos te lo sueltan por 40mil mañana mismo (haciéndote el favor de la vida). Curiosa burbuja.


Así es Manel, famoso f430 manual de famosa doctora... lo tenía en 50 y no lo compraba ni el tato, creo que ahora lo han vendido en 100...
Un amigo vendió su 430 f1 en 63k cuando tocaron fondo


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  #208  
Antiguo 12/01/2017, 14:23
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Cagon la mar, me lo estás complicando mucho , al final ya verás como la cabra tira pal monte

Saludos

Sergio, no seas mariquita y píllatelo ya, que ya estás como cuando compraste el 430...

Este lo conozco bien, está cojonudo de precio y seguro que te acepta el 430 a u precio razonable...

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=303468467





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  #209  
Antiguo 12/01/2017, 14:57
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Sergio, no seas mariquita y píllatelo ya, que ya estás como cuando compraste el 430...

Este lo conozco bien, está cojonudo de precio y seguro que te acepta el 430 a u precio razonable...

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=303468467





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Gracias, y es verdad, mareo la perdiz que da gusto hasta que compro algo.
De momento por otras historias no es aconsejable que lo compre ya, tendré que esperar, ademas para comprarlo ahora y no liarla, tendría que vender el turbo también y prefiero quedarme el turbo en casa, jaja

Lastima, porque tiene una pinta estupenda ese que muestras.
Saludos
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  #210  
Antiguo 12/01/2017, 15:26
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300? Manel, hay como mínimo 3 modelos de 964 Turbo que sobrepasan ya el millón de $ si están por debajo de 25/40 k km de origen e impolutos de 100 points.

-3.3 S leichtbau (81 uds.).

-3.6 S Flat Nose (76 uds. morro plano, homenaje aniversario 935).

-3.6 S "package car" (con cañoneras, 17 uds.)

También hay otros 964 turbo "rares" y muy apreciados, como las 20 uds 3.3 S2 USA, etc.. Y los 964 turbo con kits motor originales X33 (3.3) y X88 (3.6) se están poniendo por las nubes...

Hace poco un forero ha descubierto que su 3.3 lleva un kit X33 original y no tenía ni idea... Bajó el motor para un arreglo y se encontró la S estampada junto al type motor...bingo! Por eso cuando salia de ruta con otros 3.3 iguales siempre se escapaba un poco! verídico.
Una grata sorpresa.

Saludos.
Que bien hablas siempre Jose.

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Sergio, no seas mariquita y píllatelo ya, que ya estás como cuando compraste el 430...

Este lo conozco bien, está cojonudo de precio y seguro que te acepta el 430 a u precio razonable...

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Y en rojito Sergio.
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Informal #13

No hay malos coches ni malas ruedas ni mal asfalto. Hay buenos o malos pilotos.
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Traducción por vBHispano