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  #71  
Antiguo 21/12/2016, 13:03
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a ver si lo levanto en algun sitio... de momento no tengo pa verlo, gracias!
En Vitoria, seguro que hay algún taller de neumáticos con elevador.
Les alquilas el elevador 15 minutos y con un amiguete lo miras.
Es más común de lo que piensas.
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  #72  
Antiguo 10/01/2017, 00:18
Jorge_gm Jorge_gm no está en línea
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muy interesante el hilo, al mío le pasa mas o menos lo mismo.. tengo un hilo abierto y me gustaría saber donde puedo comprar los captadores a ver si consigo que arranque.

me alegro que ya tu porsche arranque a ver si pronto puedo decir lo mismo del mío.. jeje

un saludo
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  #73  
Antiguo 10/01/2017, 19:52
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muy interesante el hilo, al mío le pasa mas o menos lo mismo.. tengo un hilo abierto y me gustaría saber donde puedo comprar los captadores a ver si consigo que arranque.

me alegro que ya tu porsche arranque a ver si pronto puedo decir lo mismo del mío.. jeje

un saludo
Me los pusieron en un taller de vitoria, pero los he visto en rose passion, oscaro, misterauto...
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  #74  
Antiguo 10/01/2017, 21:32
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vale, vale si, ya lo he visto
no quiero liarme a comprar piezas hasta no saber seguro lo que le pasa..pero creo que no me quedara de otra.

muchas gracias por vuestra ayuda, voy a seguir en mi hilo a ver si alguien me da consejos para confirmar la avería
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  #75  
Antiguo 11/01/2017, 12:48
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la mia fue la directa el cambiarle los captadores, fue ponerlos y arrancar!
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  #76  
Antiguo 11/01/2017, 14:22
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la mia fue la directa el cambiarle los captadores, fue ponerlos y arrancar!
A mi ex 944 de 1983 le pasó lo mismo. El material de goma de las clavijas de los captadores se desintegra con los años y dejan de funcionar.

Cuestan lo suyo pero sin ellos no arranca el coche. Enhorabuena y que lo sigas disfrutando.

El ruido de atrás ¿lo oyes en todas las marchas o solo en una en concreto?
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  #77  
Antiguo 12/01/2017, 12:15
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A mi ex 944 de 1983 le pasó lo mismo. El material de goma de las clavijas de los captadores se desintegra con los años y dejan de funcionar.

Cuestan lo suyo pero sin ellos no arranca el coche. Enhorabuena y que lo sigas disfrutando.

El ruido de atrás ¿lo oyes en todas las marchas o solo en una en concreto?
En todas las marchas, cuando se deja de oir es cuando dejas de acelerar... y a veces no suena...
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  #78  
Antiguo 13/01/2017, 13:54
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En todas las marchas, cuando se deja de oir es cuando dejas de acelerar... y a veces no suena...
Puede ser una homocinética.

Suele fallar primero la del lado izquierdo del coche, pegada a la caja, al estar junto al escape y resecarse antes la grasa, pero bien podría ser una del lado derecho.

No es una reparación complicada, pero sí "pringosa," ya que después de bajar el palier hay que desmontar y limpiar las juntas de la grasa vieja y ponerla nueva, si no están demasiado rayadas. Una opción muy viable es rotarlas invirtiendo el sentido, de manera que los puntos de rozamiento desaparezcan por el cambio de orientación. Es decir, si son:

IzqExt-----IzqInt_____DerInt-----DerExt

Colocarlas al revés:

DerExt-----DerInt_____IzqInt-----IzqExt


Saludos
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  #79  
Antiguo 13/01/2017, 14:17
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Una opción muy viable es rotarlas invirtiendo el sentido, de manera que los puntos de rozamiento desaparezcan por el cambio de orientación. Es decir, si son:

IzqExt-----IzqInt_____DerInt-----DerExt

Colocarlas al revés:

DerExt-----DerInt_____IzqInt-----IzqExt
Parece un buen truco!

Hay algún método para medir si una homocinética está bien? O se hace a ojo/oído?
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  #80  
Antiguo 13/01/2017, 14:19
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Parece un buen truco!

Hay algún método para medir si una homocinética está bien? O se hace a ojo/oído?
Las homocinéticas suelen estar bien hasta que hacen ruido.

Lo ideal es hacer mantenimiento preventivo antes de que esto suceda (por ejemplo cuando se cambia el embrague).

En la práctica nunca se hace y pasa lo que pasa.
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