Foro SoloPorsche.com

Retroceder   Foro SoloPorsche.com > Sección Principal > Boxster & Cayman

Respuesta
 
Herramientas Desplegado
  #11  
Antiguo 07/01/2017, 18:39
Avatar de Rodri-RVC
Rodri-RVC Rodri-RVC no está en línea
Soloporschista
 
Fecha de Ingreso: 29 ago, 11
Ubicación: barcelona
Mensajes: 1,710
Modelo actual Porsche: 944 turbo, (951)
Otros automóviles: Otros....
Predeterminado

Es lo mejor que puedes hacer, como ya te he comentado antes, hacerle eso a un coche de calle es un poco incívico, más en un Atmosferico y más en los tiempos que corren con tantísima contaminación, si te pilla en un túnel o parking haciendo caravana el que está detrás tuyo te va a recordar uno por uno a todos tus antepasados.

Opino que tenemos coches con grandes prestaciones y no nos viene de perder 2 caballos de potencia por contaminar algo menos.

Y si realmente necesitamos esos 2 cv lo normal es montar lo correcto, catalizadores menos restrictivos pero de más alta calidad, (debido a su mejor calidad consiguen quemar esos gases contaminantes casi tanto como los de origen teniendo una contaminación más comedida)

Saludos
__________________
En ocasiones veo turbos...
Responder Con Cita
  #12  
Antiguo 07/01/2017, 20:15
Avatar de Linton
Linton Linton no está en línea
Senior
 
Fecha de Ingreso: 25 ene, 13
Ubicación: Barcelona
Mensajes: 463
Modelo actual Porsche: 996 C2 MkII
Otros automóviles: Mini 850 (1974), Audi Q3
Predeterminado

Cita:
Iniciado por Rodri-RVC Ver Mensaje
Es lo mejor que puedes hacer, como ya te he comentado antes, hacerle eso a un coche de calle es un poco incívico, más en un Atmosferico y más en los tiempos que corren con tantísima contaminación, si te pilla en un túnel o parking haciendo caravana el que está detrás tuyo te va a recordar uno por uno a todos tus antepasados.



Opino que tenemos coches con grandes prestaciones y no nos viene de perder 2 caballos de potencia por contaminar algo menos.



Y si realmente necesitamos esos 2 cv lo normal es montar lo correcto, catalizadores menos restrictivos pero de más alta calidad, (debido a su mejor calidad consiguen quemar esos gases contaminantes casi tanto como los de origen teniendo una contaminación más comedida)



Saludos


+1000


Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Linton
Responder Con Cita
  #13  
Antiguo 07/01/2017, 22:31
Avatar de samuelcito
samuelcito samuelcito no está en línea
Senior
 
Fecha de Ingreso: 01 dic, 07
Ubicación: Badajoz
Mensajes: 408
Predeterminado

Unos 3000€ los colectores, catalizadores de 200cel, silencioso y reprogramación. Me parece demasiado para la poca potencia que se puede conseguir. Y más si lo único que se busca, como es mi caso, la mejora del sonido (llevo bypass).
Responder Con Cita
  #14  
Antiguo 07/01/2017, 22:40
Avatar de Rodri-RVC
Rodri-RVC Rodri-RVC no está en línea
Soloporschista
 
Fecha de Ingreso: 29 ago, 11
Ubicación: barcelona
Mensajes: 1,710
Modelo actual Porsche: 944 turbo, (951)
Otros automóviles: Otros....
Predeterminado

Cita:
Iniciado por samuelcito Ver Mensaje
Unos 3000€ los colectores, catalizadores de 200cel, silencioso y reprogramación. Me parece demasiado para la poca potencia que se puede conseguir. Y más si lo único que se busca, como es mi caso, la mejora del sonido (llevo bypass).
Quitando catalizadores no deberías tener más sonido, suele sonar un poco más agudo pero la mejora de sonido no está en los catalizadores,

Quizás deberías hacer el bypass de otra manera, quizás no sea el más correcto para el sonido que buscas,

En el silenciador de el 986 hay varios bypass para hacer, habría que ver que tienes hecho para saber cómo hay que proceder para ampliar sonido

Saludos
__________________
En ocasiones veo turbos...
Responder Con Cita
  #15  
Antiguo 07/01/2017, 22:54
catalancabreado catalancabreado no está en línea
Usuario++
 
Fecha de Ingreso: 02 ago, 16
Mensajes: 240
Predeterminado

Es mejor supresor que un catalizador.

Tema fallos lo puedes anular con los emuladores electrónicamente sin repro o bien con unos prolongadores que se ponen collados en el mismo supresor y encima la lambda. Los coches de carreras no llevan ni catalizador ni sonda lambda si no llevan una banda ancha que se usa para la cartografía y que no afecta en la mezcla, aunque también si se usa para calle puedes hacer que funcione también si tu ecu permite esto.

Saludos!
Responder Con Cita
  #16  
Antiguo 07/01/2017, 22:56
Avatar de samuelcito
samuelcito samuelcito no está en línea
Senior
 
Fecha de Ingreso: 01 dic, 07
Ubicación: Badajoz
Mensajes: 408
Predeterminado

Cita:
Iniciado por Rodri-RVC Ver Mensaje
Quitando catalizadores no deberías tener más sonido, suele sonar un poco más agudo pero la mejora de sonido no está en los catalizadores,

Quizás deberías hacer el bypass de otra manera, quizás no sea el más correcto para el sonido que buscas,

En el silenciador de el 986 hay varios bypass para hacer, habría que ver que tienes hecho para saber cómo hay que proceder para ampliar sonido

Saludos
Gracias Rodri-RCV.
Interesante lo que comentas, no tenía conocimiento de que había varias posibilidades a la hora de hacer un bypass en el 986.
Desconozco el tipo que me hicieron a mí. Aproveché en una revisión, lo comenté en mi taller y me dijeron que lo enviaban a un taller especialista en soldaduras de Sevilla.

Gracias por el aporte.
Responder Con Cita
  #17  
Antiguo 07/01/2017, 22:58
Avatar de yolo986
yolo986 yolo986 no está en línea
Soloporschista
 
Fecha de Ingreso: 23 nov, 14
Ubicación: Barcelona
Mensajes: 1,614
Modelo actual Porsche: Carrera 996
Otros automóviles: A4 Cabrio V6
Predeterminado

Cita:
Iniciado por samuelcito Ver Mensaje
Gracias Rodri-RCV.
Interesante lo que comentas, no tenía conocimiento de que había varias posibilidades a la hora de hacer un bypass en el 986.
Desconozco el tipo que me hicieron a mí. Aproveché en una revisión, lo comenté en mi taller y me dijeron que lo enviaban a un taller especialista en soldaduras de Sevilla.

Gracias por el aporte.


Hombre tienes opciones mas baratas pero no bajaras de los 1500€ por todo. Aunque si quieres solo sonido hazle caso a rodri es un experto en la materia


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
__________________


Montando levas en cualquier volante
Responder Con Cita
  #18  
Antiguo 07/01/2017, 23:44
Avatar de Rodri-RVC
Rodri-RVC Rodri-RVC no está en línea
Soloporschista
 
Fecha de Ingreso: 29 ago, 11
Ubicación: barcelona
Mensajes: 1,710
Modelo actual Porsche: 944 turbo, (951)
Otros automóviles: Otros....
Predeterminado

Cita:
Iniciado por catalancabreado Ver Mensaje
Es mejor supresor que un catalizador.

Tema fallos lo puedes anular con los emuladores electrónicamente sin repro o bien con unos prolongadores que se ponen collados en el mismo supresor y encima la lambda. Los coches de carreras no llevan ni catalizador ni sonda lambda si no llevan una banda ancha que se usa para la cartografía y que no afecta en la mezcla, aunque también si se usa para calle puedes hacer que funcione también si tu ecu permite esto.

Saludos!
Como he comentado antes, un supresor solo tiene razón de existir en un circuito o en un coche de carreras, rally etc

Segundo, todos estos emuladores van bien hoy y fallan mañana, los prolongadores, más de lo mismo, hablo con total experiencia en el asunto, no hablo de él coche de un amigo o en mi coche una vez....etc etc , He eliminado muchos catalizadores años atrás, buscado soluciones y todo son nidos de problemas a excepción de un ajuste de lecturas de sonda, es lo único que va bien seguro.

Para un coche de uso cotidiano los bajos que da un catalizador ayuda a una conducción más suave y más llena en todo el rango de rpm y por supuesto, un coche que va a estar en ciudad sea de terracitas o para ir a comprar el pan debe ir catalizado. Es cuestión de civismo y respeto al medioambiente
__________________
En ocasiones veo turbos...
Responder Con Cita
  #19  
Antiguo 08/01/2017, 01:00
catalancabreado catalancabreado no está en línea
Usuario++
 
Fecha de Ingreso: 02 ago, 16
Mensajes: 240
Predeterminado

Cita:
Iniciado por Rodri-RVC Ver Mensaje
Como he comentado antes, un supresor solo tiene razón de existir en un circuito o en un coche de carreras, rally etc

Segundo, todos estos emuladores van bien hoy y fallan mañana, los prolongadores, más de lo mismo, hablo con total experiencia en el asunto, no hablo de él coche de un amigo o en mi coche una vez....etc etc , He eliminado muchos catalizadores años atrás, buscado soluciones y todo son nidos de problemas a excepción de un ajuste de lecturas de sonda, es lo único que va bien seguro.

Para un coche de uso cotidiano los bajos que da un catalizador ayuda a una conducción más suave y más llena en todo el rango de rpm y por supuesto, un coche que va a estar en ciudad sea de terracitas o para ir a comprar el pan debe ir catalizado. Es cuestión de civismo y respeto al medioambiente
La retención te la van a dar los colectores, por ejemplo en un motor de 4 cilindros si lo quiere para calle un 4-2-1 o un try sería lo suyo, para circuito un 4-1, sin entrar en el diseño de los colectores...Aunque desconozco los diseños de los colectores especialmente en motores boxer de 6 cilindros

De todas formas yo siempre he tenido buenas experiencias con supresores, pero bueno coincido que si es como coche de día a día igual un sistema completo de escape deportivo con catalizadores de alto flujo sería lo suyo, con un escape mediante válvulas. Pero vaya que para la ganancia le haría el bypass o solo cambiaría el silencioso.

Saludos!
Responder Con Cita
Respuesta

Herramientas
Desplegado

Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder temas
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están On
Los Emoticonos están On
Código [IMG] está On
Código HTML está Off

Ir a Foro


El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 03:30 .


Powered by vBulletin™ Version 3.8.7
Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano