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  #11  
Antiguo 27/08/2016, 01:22
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Enhorabuena por "la macchina"

Sí, te tengo que reconocer que posiblemente el Italia sea el coche, pero humildemente creo que no se puede comparar a un Turbo S. Para mí, es sólo una opinión personal, el 458 Italia está en otra liga psicológica un escalón por encima, el Turbo S tiene un punto de "racional" del que yo creo que carece el 458. Ojo, no es negativo lo que digo, para el 458 es positivo si lo valoramos como lo que es, un súper deportivo, nacido como tal y que no deja de ser una máquina de competición disfrazada. Yo el Turbo S lo veo más... neutral.

No entro a valorar los mantenimientos de uno y otro porque creo que es innecesario, pero para mí el 458 evoca competición, F1, rugido abrumador y adictivo (para mí es "el sonido de motor"), todo el conjunto me resulta, digamos salvaje. En cambio el Turbo S me inspira prestaciones, muchas, bajo un paraguas de cierta seguridad y un coche en el que puedes dejar a los niños en el colegio sin dar el cante, después pasar por el circuito a quemar algo de adrenalina y terminar haciendo esos recados que tu mujer te ha encargado en el centro comercial. El motor bóxer tiene un sonido característico que a mí me enamora, pero Ferrari ahí tiene cogido el punto.

Uno es esa chica que conoces que te incita a hacer locuras y vives un romance inolvidable, sabes que será tremendamente intenso y debes vivir cada segundo con ella, pero no le hables del trabajo o de planes de familia, ella entiende la vida de otra manera. El otro es ese bombón con la cabeza bien amueblada, que conoces en la biblioteca estudiando para los finales de carrera y que después de un duro día de estudio y concentración, te sorprende con un lado divertido y pasional que jamás hubieras imaginado. Ahí es cuando te das cuenta que puedes pasar el resto de tu vida con ella.

Ojalá estuviera, automovilísticamente hablando, soltero de nuevo...
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Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden: einen kleinen, leichten Sportwagen, der die Energie effizient nutzt. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen.

Ferry Porsche
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  #12  
Antiguo 27/08/2016, 01:27
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Enhorabuena por "la macchina"

Sí, te tengo que reconocer que posiblemente el Italia sea el coche, pero humildemente creo que no se puede comparar a un Turbo S. Para mí, es sólo una opinión personal, el 458 Italia está en otra liga psicológica un escalón por encima, el Turbo S tiene un punto de "racional" del que yo creo que carece el 458. Ojo, no es negativo lo que digo, para el 458 es positivo si lo valoramos como lo que es, un súper deportivo, nacido como tal y que no deja de ser una máquina de competición disfrazada. Yo el Turbo S lo veo más... neutral.

No entro a valorar los mantenimientos de uno y otro porque creo que es innecesario, pero para mí el 458 evoca competición, F1, rugido abrumador y adictivo (para mí es "el sonido de motor"), todo el conjunto me resulta, digamos salvaje. En cambio el Turbo S me inspira prestaciones, muchas, bajo un paraguas de cierta seguridad y un coche en el que puedes dejar a los niños en el colegio sin dar el cante, después pasar por el circuito a quemar algo de adrenalina y terminar haciendo esos recados que tu mujer te ha encargado en el centro comercial. El motor bóxer tiene un sonido característico que a mí me enamora, pero Ferrari ahí tiene cogido el punto.

Uno es esa chica que conoces que te incita a hacer locuras y vives un romance inolvidable, sabes que será tremendamente intenso y debes vivir cada segundo con ella, pero no le hables del trabajo o de planes de familia, ella entiende la vida de otra manera. El otro es ese bombón con la cabeza bien amueblada, que conoces en la biblioteca estudiando para los finales de carrera y que después de un duro día de estudio y concentración, te sorprende con un lado divertido y pasional que jamás hubieras imaginado. Ahí es cuando te das cuenta que puedes pasar el resto de tu vida con ella.

Ojalá estuviera, automovilísticamente hablando, soltero de nuevo...


Qué bueno!!


Enviado desde mi utilizando Tapatalk
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  #13  
Antiguo 27/08/2016, 07:29
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Enhorabuena!

Vas a estar encantado ya veras, yo llevo con el mio unos cuantos meses y cada dia me gusta mas.
Pegas? Pues a parte de las propias de la marca que todos sabemos, a mi particularmente me parece un autentico coñazo el manejo general de los displays, demas mandos y botones del cuadro. Despues de haberle hecho siete mil kms, todavia me resulta dificil seleccionar musica o buscar una pantalla concreta, es realmente complejo o quiza sea un poco torpe, no se...

Por lo demas es una pasada.los mantenimientos son casi como los de un coche aleman, y la fiabilidad normalmente tambien.

Como sugerencia te diria que las llantas de serie me parecen horribles, yo le he puesto unas Sabini
compradas a un patrocinador de este foro, que con los et`s correspondientes y rebajandole la altura el coche esteticamente parece otro.
Tambien le he condenado las valvulas de escape para que vayan permanentemente abiertas, ya que cuando estan cerradas, suena a mariquita como un 911 turbo..

Esperamos esas fotos y a disfrutarlo!
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  #14  
Antiguo 27/08/2016, 07:56
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Enhorabuena por ese cochazo. Me encanta el 458 Italia.

Esta claro que ese Ferrari te da otras cosas diferentes al Porsche. Es cuestion de gustos.
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  #15  
Antiguo 27/08/2016, 08:03
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Enhorabuena por "la macchina"

Sí, te tengo que reconocer que posiblemente el Italia sea el coche, pero humildemente creo que no se puede comparar a un Turbo S. Para mí, es sólo una opinión personal, el 458 Italia está en otra liga psicológica un escalón por encima, el Turbo S tiene un punto de "racional" del que yo creo que carece el 458. Ojo, no es negativo lo que digo, para el 458 es positivo si lo valoramos como lo que es, un súper deportivo, nacido como tal y que no deja de ser una máquina de competición disfrazada. Yo el Turbo S lo veo más... neutral.

No entro a valorar los mantenimientos de uno y otro porque creo que es innecesario, pero para mí el 458 evoca competición, F1, rugido abrumador y adictivo (para mí es "el sonido de motor"), todo el conjunto me resulta, digamos salvaje. En cambio el Turbo S me inspira prestaciones, muchas, bajo un paraguas de cierta seguridad y un coche en el que puedes dejar a los niños en el colegio sin dar el cante, después pasar por el circuito a quemar algo de adrenalina y terminar haciendo esos recados que tu mujer te ha encargado en el centro comercial. El motor bóxer tiene un sonido característico que a mí me enamora, pero Ferrari ahí tiene cogido el punto.

Uno es esa chica que conoces que te incita a hacer locuras y vives un romance inolvidable, sabes que será tremendamente intenso y debes vivir cada segundo con ella, pero no le hables del trabajo o de planes de familia, ella entiende la vida de otra manera. El otro es ese bombón con la cabeza bien amueblada, que conoces en la biblioteca estudiando para los finales de carrera y que después de un duro día de estudio y concentración, te sorprende con un lado divertido y pasional que jamás hubieras imaginado. Ahí es cuando te das cuenta que puedes pasar el resto de tu vida con ella.

Ojalá estuviera, automovilísticamente hablando, soltero de nuevo...


Lo has bordado Deivid. Imposible explicarlo con más arte
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  #16  
Antiguo 27/08/2016, 09:04
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Enhorabuena, quizás uno de los cambios más grandes que Ferrari ha realizado en cuanto a diseño de su coche principal, otorgándole una modernidad nunca antes vista, y rompiendo con la continuidad de sus diseños.

Aún me acuerdo cuando lo vi en Mónaco en 2010, pocos meses después de la presentación, simplemente precioso, con un sonido increíble y unas características que quitaban el hipo. El único "pero" que puedo ponerle es la incomodidad que surge con los intermitentes en el volante, por lo demás, chapó.

Esperamos fotos, por supuesto. Y te dejo esto, por si algún día te animas


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Yo lo que tengo escuchado es que son coches muy muy delicados. Con mantenimientos más constantes, pero claro estamos hablando de coches de más de 500cv...
No, por suerte la cosa en Ferrari ya no es así. Desde hace unos años, y cuando se abandonó la época del F430, 599, etc, se "germanizó" la marca. Ofrecían años de garantía, mejor fiabilidad, y los coches han sido menos "débiles" o propensos a mantenimientos que antes.

Ya la diferencia de fiabilidad entre un 911 MK2 y un 488GTB o 458 es nula, o cuasi nula.
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  #17  
Antiguo 27/08/2016, 12:45
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Iniciado por ATM Ver Mensaje
Esperamos fotos, por supuesto. Y te dejo esto, por si algún día te animas
Puedo jurarte que he tenido momentos de piel de gallina viendo el video que has puesto...

Joder.
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  #18  
Antiguo 27/08/2016, 12:48
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Sí, te tengo que reconocer que posiblemente el Italia sea el coche, pero humildemente creo que no se puede comparar a un Turbo S. Para mí, es sólo una opinión personal, el 458 Italia está en otra liga psicológica un escalón por encima, el Turbo S tiene un punto de "racional" del que yo creo que carece el 458. Ojo, no es negativo lo que digo, para el 458 es positivo si lo valoramos como lo que es, un súper deportivo, nacido como tal y que no deja de ser una máquina de competición disfrazada. Yo el Turbo S lo veo más... neutral.

No entro a valorar los mantenimientos de uno y otro porque creo que es innecesario, pero para mí el 458 evoca competición, F1, rugido abrumador y adictivo (para mí es "el sonido de motor"), todo el conjunto me resulta, digamos salvaje. En cambio el Turbo S me inspira prestaciones, muchas, bajo un paraguas de cierta seguridad y un coche en el que puedes dejar a los niños en el colegio sin dar el cante, después pasar por el circuito a quemar algo de adrenalina y terminar haciendo esos recados que tu mujer te ha encargado en el centro comercial. El motor bóxer tiene un sonido característico que a mí me enamora, pero Ferrari ahí tiene cogido el punto.

Uno es esa chica que conoces que te incita a hacer locuras y vives un romance inolvidable, sabes que será tremendamente intenso y debes vivir cada segundo con ella, pero no le hables del trabajo o de planes de familia, ella entiende la vida de otra manera. El otro es ese bombón con la cabeza bien amueblada, que conoces en la biblioteca estudiando para los finales de carrera y que después de un duro día de estudio y concentración, te sorprende con un lado divertido y pasional que jamás hubieras imaginado. Ahí es cuando te das cuenta que puedes pasar el resto de tu vida con ella.

Ojalá estuviera, automovilísticamente hablando, soltero de nuevo...
En resumen, uno es alemán y el otro italiano.
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  #19  
Antiguo 27/08/2016, 18:33
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Hola, gracias a todos por los comentarios.
Sí Galvez me ha costado pero un sueño cumplido
Deivid, buenísimos tus comentarios
Dam, estoy deacuerdo con lo de las pantallitas para manejarlas (no son intuitívas) pero me encanta un salpicadero tan límpio y sin tantos botones.
Por cierto me parece raro que en auto el coche si dejas de pisar el freno no avanza como por ejemplo en el 911.
Y los retrovisores vibran un pelín (muy poco pero es perceptible)... en tu Italia también?
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  #20  
Antiguo 27/08/2016, 18:35
X5M X5M no está en línea
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No soy capaz de subír las fotos desde el móvil me pone... "error de carga".
Si alguien me ayuda yo encantado, son muy chulas... las del 991 Turbo S y las de mi 458 Italia.
O mandárselas a alguien y que me haga el favor de colgarlas por mí.

Un saludo.
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Traducción por vBHispano