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  #381  
Antiguo 28/05/2015, 08:22
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MigYecla MigYecla no está en línea
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Iniciado por Hector S Ver Mensaje
El problema es que se piden 40.000 euros (o más según modelos) por los buenos, y por los destrozados.

Anteayer un amigo valenciano me hizo el favor de ir a ver un 964 que me apetecía y aunque pedían un precio alto, estaba casi decidido. Su respuesta fué: Héctor, no lo compres ni si te descuenta 8.000 euros... Os podéis imaginar.
Esa es la "película" habitual de todos los que buscamos un air.

Que pidan X por uno en buen estado se entiende perfectamente, pero la tónica habitual es pedir lo mismo por uno bueno que por otro destrozado
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  #382  
Antiguo 28/05/2015, 08:37
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pilo pilo no está en línea
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Doy fe de ello Héctor .... Desde mi punto de vista, algo no está funcionando bien en el marcado ahora mismo, está distorsionado desde el momento en que la diferencia es relativamente pequeña entre una buena unidad y otra casi para achatarrar, no tiene sentido.
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  #383  
Antiguo 28/05/2015, 09:15
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AMR928 AMR928 no está en línea
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Si, teneis razón, pero es la ley de la oferta y la demanda, puede que quienes no puedan ya encontrar buenas unidades se conformen con piezas a restaurar a casi el mismo precio que las buenas, dando por hecho que no van a tener que invertir demasiado en la adecentación del coche en cuestión. la realidad es que a veces el desembolso necesario para adecentar ciertas unidades no compensa a priori el precio desembolsado por ellas. saludos.
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  #384  
Antiguo 28/05/2015, 10:15
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Eso ha pasado siempre en cualquier mercado. Cuando hay hambre, cualquier cosa es o parece buena y se venden hasta los destríos, en el caso opuesto, nadie quiere nada ni que sea buenísimo y se lo des casi regalado.
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  #385  
Antiguo 28/05/2015, 10:53
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El problema es que los buenos buenos, los que tienen historial, pocos km y además están impolutos ya cuestan en estos momentos muchísimo más de 40k.

Por eso no es de extrañar que los regulares pasen sobradamente de los 30k. Y como el hambre de los Air sigue en aumento, clientes seguro que no van a faltar.
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  #386  
Antiguo 28/05/2015, 11:01
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En estos momentos los peor parados (hablando de valoración) son lo que están en el punto medio, es decir, con una gran reconstrucción o restauración pero no impolutos para estado de concurso y se acercan más al precio de una unidad destrozada que a los precios top. Así que el que lo quiera para disfrutar, sin problema, pero el que quiera vender y más si quiere especular, es mucho mejor pasar a dejarlo impoluto que tenerlo a medias.

Un saludo,
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  #387  
Antiguo 28/05/2015, 11:17
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  #388  
Antiguo 28/05/2015, 11:50
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MigYecla MigYecla no está en línea
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La gracia está en quien decide si está "Bien" o "Muy bien"
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  #389  
Antiguo 28/05/2015, 18:44
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Iniciado por Luipy Ver Mensaje
Ultima guía de precios de flat6
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Muy interesante
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  #390  
Antiguo 28/05/2015, 18:51
Avatar de Mon
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Cita:
Iniciado por Luipy Ver Mensaje
Ultima guía de precios de flat6
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Gracias Luipy. Joer teniendo el coche a valor pactado y con lo que se cotizan no da miedo estamparlo.
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Informal #13

No hay malos coches ni malas ruedas ni mal asfalto. Hay buenos o malos pilotos.
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