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Otros automóviles: la "cabra": Citroen Pluriel.
Predeterminado Porsche 901 (911): Los prototipos.

Desde mediados de los 50,Porsche ya pensaba en la sustitución del 356.
Así que una vez llegado el momento y capitaneados por Butzi,la fábrica reservó unos nº de chasis para los prototipos de 901.

Como bien dice David,la historia de los modelos prototipos/competición de los años 60-70 son algo confusas con algunos modelos,veamos que se sabe sobre los prototipos 901:

Trece ejemplares de prototipos de 901 fueron fabricados,cuatro de ellos por la propia fábrica.
todos fueron destruidos o han desaparecido,solo uno de ellos sobrevive: el nº 7,se encuentra en los USA,en manos privadas.


901 Prototipo I nº 13321. color blanco.

fabricado por Reutter en septiembre de 1962,destruido en 1965.

en las fotos se puede apreciar que no tiene todavia luna trasera ni ventanillas laterales.
son de la presentación a la prensa norteamericana.

llevó las matrículas: TYP 902 ó S CU-902.

hay informaciones de que este ejemplar fué uno de los prototipos equipados con el motor de 4 cil. del 912.

saludos.
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Tipo de Archivo: jpg 1965porsche9112010241.jpg (99.1 KB, 368 visitas)
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  #2  
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901 prototipo II nº13322 color blanco,posteriormente pintado de verde militar.

fabricado por Reutter en octubre de 1962.,destruido en 1964.

fué el primer Porsche en "camuflarse" para que en pruebas en carretera no pudiera ser fotografiado,de ahí esas aletas extrañas.

saludos.
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  #3  
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901 prototipo III nº 13323 color Azul Marino/interior Rojo.

fabricado en 1963. matrícula S-SK 725.

saludos.
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  #4  
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901 prototipo IV nº 13324 Color amarillo.

Fabricado por Porsche en julio de 1963.

1963 IAA Frankfurt show car.

recibe más tarde (nov. de 1965) un motor experimental de 2,2 litros (S) de 170 cv.

matrícula: S-04326

saludos
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901 prototipo V nº 13325 color amarillo.

fabricado por Karmann en agosto de 1963.

IAA Frankfurt/ Paris/ Londres/ Turin,show car.

matrículas: TYP 901 ó S-TC1.

equipado con volante y tablero de 356.

accidente/destruido en 1965.

saludos.
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901 prototipo VI nº13326 color Azul.

fabricado por Karmann en agosto de 1963

con asientos de cuero/pepita.

primero en llevar 5 relojes en el tablero.

matrícula: LB-U 911

1963 Londres/Ginebra/Estocolmo/Berlín auto show.

sus primeros propietarios fueron F. Piech y H. Metzger.

primer ejemplar equipado de fábrica con una placa con las letras Porsche en el capó motor.

saludos.
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Última edición por 1969.carrera; 30/12/2012 a las 02:57 .
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  #7  
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901 prototipo VII nº13327 color rojo.

el superviviente,fabricado por Porsche en 1963.

New York show car.

su primer propietario fué R. Von Frankenberg.

se le instaló el techo solar más tarde en la fábrica con un extraño sistema que abre hacia adelante.

el coche está completamente restaurado (se rumorea un coste de 200.000 $) incluso conserva las marcas de agujeros por todo el coche de haber probado distintos sistemas y accesorios la propia fábrica en su época de prototipo.

saludos.
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Tipo de Archivo: jpg 63-Porsche-901-Prototype-DV-09_BC_01.jpg (83.7 KB, 194 visitas)
Tipo de Archivo: jpg 63-Porsche-901-Prototype-DV-09_BC_a01.jpg (81.7 KB, 203 visitas)
Tipo de Archivo: jpg dsc01857zy4.jpg (189.6 KB, 200 visitas)
Tipo de Archivo: jpg dsc01869iz7.jpg (158.2 KB, 172 visitas)

Última edición por 1969.carrera; 30/12/2012 a las 02:54 .
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901 prototipo XII nº 300 001. color rojo (signal red).

fabricado por Porsche en 1964.

matrícula S-UN 478.

recibe más tarde un motor de 356 Carrera.

saludos.
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Tipo de Archivo: jpg dsc01871ll1.jpg (135.1 KB, 84 visitas)
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901 prototipo XIII nº 300 002 color rojo (signal red).


fabricado por Porsche en 1964.

matrícula S-UN 476.

saludos.
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Los Targa.


En 1964,Porsche encarga a Karmann que realice un 901 prototipo abierto para desarrollar distintos conceptos de cabriolet en la fábrica,es entregado en septiembre de 1964. nº 13 360 (foto color rojo)
hubo otro (nº 13 396).

El consejo de dirección de Porsche se decide el 1 de febrero de 1965 por el innovador sistema targa y lo presenta en el auto show de Frankfurt 65 (fotos blanco/negro).

el primer sistema de techo fué desestimado por inestabilidad a altas velocidades.

el resultado de las pruebas de crash-test no son satisfactorias,así que la fábrica decide posponer su lanzamiento hasta el 23 de enero de 1967 con la configuración definitiva.

En la foto en color (blanco) el primer targa: nº 500 001.
fué localizado en el año 2000,se encuentra en Alemania.

saludos.
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