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  #21  
Antiguo 22/09/2010, 07:23
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Esto si que es una kkd de nivel..
Sin duda es "Butzi" hijo pequeño del fundador y diseñador del 911 y 904..
Fundador del estudio Porsche Design
Uno de mis diseñadores favoritos y no solo por los coches.
Saludos
Si señor, creí que entre tanto porschicta nadie se iba a dar cuenta... . Y eso que lo pone al empezar y al terminar el video. ¿Cuano valdría hoy ese 993 modelo único y cuyo dueño ha sido F.A. Porsche? ¡¡Abran juego señores!!
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"La luz que brilla con el doble de intensidad dura la mitad de tiempo. Y tú has brillado mucho..."
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  #22  
Antiguo 22/09/2010, 08:18
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Estuve el Londres esta semana y compré Total 911 en el aeropuerto. También me llamó la atención el artículo y pensé en compartirlo con vosotros, pero ya sabéis...que si mañana lo hago, que ahora no puedo...
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  #23  
Antiguo 23/09/2010, 18:05
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Creo q tengo alguna foto de un 965 cabrio. En cuanto la encuentre la subo por aqui.
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  #24  
Antiguo 23/09/2010, 18:06
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Yo tengo localizado un 993 Turbo Speedster, pre-producción en Arhweiller
Yo había lido en una revista (no me acuerdo cual) que en Porsche (oficial) solamente se han fabricado 2 993 Speedster. Uno es lo de Butzi y el otro es de Jerry Seinfeld. Otra cosa es que alguien lo haga a posteriori.

Aqui van las fotos de lo de Seinfeld con la carroceria del 993 C2S.








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  #25  
Antiguo 24/09/2010, 11:52
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Yo había lido en una revista (no me acuerdo cual) que en Porsche (oficial) solamente se han fabricado 2 993 Speedster. Uno es lo de Butzi y el otro es de Jerry Seinfeld. Otra cosa es que alguien lo haga a posteriori.

Aqui van las fotos de lo de Seinfeld con la carroceria del 993 C2S.
Sabía que este tío tiene una coleccíon de envidiable, pero no lo de éste precioso Speedster. También tiene el último 993 que salió de la linea de montaje, lo cual es decir mucho, pues es un último refrigerado por aire fabricado.
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  #26  
Antiguo 24/09/2010, 12:17
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Sabía que este tío tiene una coleccíon de envidiable, pero no lo de éste precioso Speedster. También tiene el último 993 que salió de la linea de montaje, lo cual es decir mucho, pues es un último refrigerado por aire fabricado.
http://www.goodcarbadcar.net/2010/09...feld-cars.html

(son 3 partes)
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  #27  
Antiguo 24/09/2010, 13:10
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Sabía que este tío tiene una coleccíon de envidiable, pero no lo de éste precioso Speedster. También tiene el último 993 que salió de la linea de montaje, lo cual es decir mucho, pues es un último refrigerado por aire fabricado.
De mayor quiero ser como Seinfeld. Para mi este tio es el más Porschista de todo el mundo......siempre tiene de 40 a 50 Porsches en su colección. Vende unos y compra otros.......

Ha sido el ultimo refrigerado por aire enviado a America del Norte. Además es un Carrera S.









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  #28  
Antiguo 27/09/2010, 08:25
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Por aportar un dato, aunque no se si sera relevante, mi coche además del consavido codigo en la pegatina del capo aparece en la ficha tecnica con el numero de motor m96/02s, y yo creo que es asi en todos los motores potenciados de fabrica, creo que fue Zarpoxx el que comento que su turbo tenia tambien la s en el bloque.

Tambien supongo que los motores 3.8 de los 964 y 993 de 300 caballos tendran algun apunte al respecto tanto en ficha como en el bloque, lo digo para posibles autentificaciones.

Pd: el hilo es interesantisimo seguir aportando más datos y por cierto los 993 con frontal de 968 me parece de las aberraciones más bonitas que han hecho en Porsche
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  #29  
Antiguo 27/09/2010, 17:08
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Otra que ha pasado por mi memoria: 930 convertido por la fabrica en el único 935 legal para su uso en carretera. Fue un encargo de Mansour Ojjeh, presidente de TAG entonces, fabricante de los V6 Turbo para los McLaren de F1 que tantos exitos disfrutaron.
Desde Febrero de 1983 ocuparon 3 meses para fabricarle su pedido especial, partiendo de un chasis de 934 en los talleres Werk 1 de Zuffenhausen:





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  #30  
Antiguo 28/09/2010, 07:49
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Me encanta este foro...
Aqui os dejo una rareza de verdad, el UNICO 917 ¡matriculado!. Lo hizo homologar para circular por la calle el que ya era su propietario en la competición: el Conde Rossi, propietario de MARTINI. Es un 917 K (chasis 030)que sólo compitió en una carrera en el ´71 donde , al parecer, los de estaban probando en secreto algún tipo de sistema antibloqueo de frenos.
Aquí tenéis una foto del coche compitiendo (evisentemente es el de los colores MARTINI RACING, el Nº 28).



Y aquí con matrícula de Alabama (supongo que sería más fácil de homologar en los EEUU):

Un saludo
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg porsche917strassep1a.jpg (72.9 KB, 79 visitas)
Tipo de Archivo: jpg porsche917strassep1b.jpg (38.0 KB, 109 visitas)
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