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  #11  
Antiguo 09/07/2006, 17:24
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tïzôn tïzôn no está en línea
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delmonte como te lo has currao,yo estoy en ese dilema tambien,quiero un boxster s pero casi que no encuentro el que quiero a un precio ¨razonable ¨y la sangre me hierve,y no paro de mirar anuncios de 964 ,993 y hasta algún 996 ,pero uff,es complicado,por un lado me da igual las comodidades,pero por otro lado si compras algo más moderno puedo tenerlo con garantias ,maldito dilema,aún no he conducido ningun 911 ,solo un boxster s ,el día q pongais un post sobre el boxster lo comentaré
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de pequeño me enseñaron a querer ser mayor, de mayor voy a aprender a ser pequeño
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  #12  
Antiguo 09/07/2006, 18:37
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Moure Moure no está en línea
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delmonte, me ha encantado tu relato, entre otras cosas porque me veo reflejado en él de una forma inimaginable.

Enhorabuena.
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Las tentaciones, a diferencia de las oportunidades, siempre llaman dos veces.
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  #13  
Antiguo 10/07/2006, 00:23
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911 cabrio forever!!!! Siempre lo digo y no me canso. Las sensaciones de un coche abierto no tienen parangon, y delmonte las ha descrito con absoluta fidelidad. Todos los sentido se despiertan y en vez de estar embotado en una lata de sardinas, estás en un barco donde todo lo hueles, todo lo notas...

Mis primeros recuerdos Porsche ademas de alguno muy vago de mi infancia (944, 928) creo que vienen del 993 de un vecino. Estaba en mi casa y lo oía entrar en su casa con ese sonido característico del Aircooled. Y lo que más me gustaba era cuando arrancaba en frio con ese traqueteo que como bien decis, amenazaba con calarse en cualquier momento.

PD: Delmonte, veo que tienes el mismo tacto con el relato que con tu arquitectura. Me gusta la portada de tu web.
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  #14  
Antiguo 10/07/2006, 06:49
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Excelente relato Delmonte, enhorabuena por tu máquina.
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  #15  
Antiguo 10/07/2006, 08:36
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Más que la primer vez que conduje uno, la primera vez que me monté en uno.... fue en el Carrera 3.0 que por aquel entonces usaba mi tío... un verano vino de vacaciones a casa con el y en cuanto asomó el coche en el garaje, yo bajé y me quedé embobado con el Porsche.... todos subieron a casa y yo continuaba sentado en el asiento del conductor mirando con asombro cada detalle: el cuentavueltas hasta algo más de 7000.... el velocímetro hasta 250.... todo un compendio de relojes para mil cosas que no entendía.... un montón de botones y mandos desperdigados por el salpicadero, entre los asientos.... la llave en el lado que no era.... (poco después entendí que ese era el lado bueno y que todos los demás coches salvo el Land Rover Defender, estaban equivocados... ) Al cabo de un rato vinieron a por mí y con un aceite hirviendo consiguieron despegarme de el, pero costó lo suyo. Esa misma noche me dijo mi padre que si al día siguiente madrugaba, me podía ir con ellos a dar una vuelta. No hace falta decir que al día siguiente el primero en el desayuno fui yo. Me monté en el asiento de atrás (con 9 años cabía) y nos fuimos a Morcuera.... conducía mi padre y con eso de que el coche no era suyo y que donde hay confianza, ya se sabe, no se cortaba un pelo. Gas a fondo, frenadas en el último momento, pasábamos las curvas a velocidades insanas para el poco criterio que yo podía tener.... áquel cochecillo verde manzana con cara sonriente y una bandeja de desayuno detrás me enganchó..... y desde entonces no ha habido otro coche que me haya dado más satisfacciones que los puñeteros cangrejos de motor trasero...

Unos años más tarde, aún sin carnet, pude ponerle las manos encima cuando nos lo trajimos de París... era un coche al que tenía muchísimo respeto y con el que no conseguía arrancar en cuesta a la primera.... siempre se me calaba.... esos pedales tan particulares.....

Cuando empecé a cogerlo más regularmente siempre iba con el asiento derecho ocupado por sabios consejos del estilo "no corras tanto", "no frenes tan tarde", "no cortes la curvas"...... los padres son así..... aunque cuando estaba de buenas, me enseñaba lo de entrar frenando en las curvas cargando bien el morro y en cuanto el trasero se insinuaba, levantar e ir dando gas para salir por el sitio..... o bien esperar un poquito más y hundir el pie derecho para salir dejando una estela de humo y una soberana cruzada..... que tiempos........... luego llegó el Boxster, el 996....... y pasar de un 3.0 a la generación "watercooled" fue un salto bestial en cuanto a facilidad de conducción y refinamiento...... por eso mi padre y yo replegamos velas y para desquitarnos compramos uno de los últimos 993 TT.... fuerza bruta y refinamiento en uno..... como decía Walter Rörhl, "se conduce como un VW Golf y puedes ir muy rápido"..... si, pero para ir rápido de verdad hay que concentrarse.... eso no lo decía...... luego el RS...... y desde hace un añito el GT3..... el mejor 911 que he conducido en mi vida. Para mí es el coche perfecto, no le pondría ni le quitaría nada.... salvo los catalizadores y de eso ya me he ocupado........

He conducido unos cuantos coches y de muy diversas potencias, marcas y conceptos, pero por encima de todos, me quedo con el 911.... ya no se conducir bien nada más...

Última edición por Leo AD; 10/07/2006 a las 08:38 .
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  #16  
Antiguo 10/07/2006, 11:06
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Mi primera vez fue hace unos 8 años más o menos, creo que tenia unos 19 años, yo siempre estaba metido en el taller de un buen amigo que era el que preparaba mi escarabajo (mi primer buga) y simpre me quedaba mirando horas y horas su 911 S del 66 "colorao" no se al igual viene de ahí mi pasión por los coches rojos . El caso es que me dijo Iván hay que sacar mi 911 que vamos a meter un coche y ni corto ni perezoso que me puso a los mandos de esa joya. La verdad es que no le noté mucha diferencia en el tema de pedalier frenos etc ya que mi escarabeig el tema pedalier es completamente igual y además llevo frenos de 4 pistones porsche. Pero la sensación de llevar ese primer 911 a darme una vuelta mientras hacian ellos las maniobras pertinentes en el taller no se mo olvidará nunca . Después ya llegó el 993 4S con el que iba a diario los primeros meses de comprarlo de lo bien que iba y lo agusto que me sentia el llevar ese coche para mí uno de los más bonitos que fabricó Porsche (no se, será porque tengo uno ) y ya este año el 964 con el que he disfrutado y espero disfrutar muchos año de él. Es un coche que me encanta, mucho más ligerito de llevar que el 993 que lo veo muy torpe en comparación a éste.

Ala ya tenéis otro ladrillo

Saludos
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  #17  
Antiguo 10/07/2006, 11:08
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DAWE DAWE no está en línea
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Cita:
Iniciado por delmonte
Hace tres meses que tenía en mente escribir un relato de cómo fue mi llegada al 911. Por fin lo he escrito, y este hilo me viene que ni pintado para colgarlo. Es un poco largo, 15 páginas:


http://www.qve-arquitectos.com/jm/964_cabrio.pdf


jm

Hola JM,

Acabo de leer tu relato y tengo la sensación de haber vivido exactamente casi todo lo que relatas. Los problemas y emociones iniciales, las dudas, las sorpresas.
Lo podría haber dicho más alto, pero no más claro.
Ha sido muy agradable recordar de nuevo, aquello que no quiero, ni he olvidado.
Ha sido genial!!! 911 forever!!!

Gracias,


DAWE

P.D.: Debería ser de lectura obligada para todo aquel que quiere saber lo que es conducir y ser propietario de un Porsche 911... cabrio.
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Última edición por DAWE; 10/07/2006 a las 20:16 .
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  #18  
Antiguo 10/07/2006, 19:40
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Predeterminado 911 y cabrio, combinacion perfecta...

totalmente de acuerdo con delmonte y 996 4S Cabrio

911 y cabrio, combinacion perfecta...

me explico.....

el poder conducir a cielo abierto y escuchar el motor del 911 es una gozada, es una sensacion plus a llevar un porsche.

Yo personalmente disfruto muchisimo de hacer una costa de noche a la fresca tipo Platja dÁro (Gerona) a Barcelona, curvita a curvita con el mar a un lado y jefa al otro.

Despues lo explico a los colegas y me no entienden como existiendo autopista me meto al cuerpo tal tute....

bueno, aqui esta mi opinion.


Cita:
Iniciado por 996 4S Cabrio
911 cabrio forever!!!! Siempre lo digo y no me canso. Las sensaciones de un coche abierto no tienen parangon, y delmonte las ha descrito con absoluta fidelidad. Todos los sentido se despiertan y en vez de estar embotado en una lata de sardinas, estás en un barco donde todo lo hueles, todo lo notas...

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PD: Delmonte, veo que tienes el mismo tacto con el relato que con tu arquitectura. Me gusta la portada de tu web.
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  #19  
Antiguo 12/07/2006, 14:40
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delmonte delmonte no está en línea
Highway to hell
 
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Cita:
Iniciado por 996 4S Cabrio
PD: Delmonte, veo que tienes el mismo tacto con el relato que con tu arquitectura. Me gusta la portada de tu web.
Pues gracias... la verdad es que el tema de la web es como el cuento de nunca acabar, porque nunca encuentro momento para montarla...



Agradezco vuestra opinión y aprovecho para remarcar lo que dice 9964Scabrio: anteayer me hice viaje de ida y vuelta a Vitoria descapotado, y fue un auténtico placer. Hasta la carretera me parecía distinta, y eso que ya me la conozco bien. Lo mejor son los olores, que te van asaltando por el camino.

Cita:
Iniciado por 911.ibertren
Despues lo explico a los colegas y me no entienden como existiendo autopista me meto al cuerpo tal tute....
...a la vuelta me salí de la A1 en Pancorbo y me fui por Oña, Poza de la Sal, Burgos... qué pasada, sobre todo la subida de Poza al Páramo de Masa. Tardé cinco horas en volver de Vitoria y llegué destrozado (por los 200 km finales de autovía), pero cuánto placer...


jm


PD: el otro día me quejaba de que la A3 estaba en obras... Me ratifico: ¿quién es el gilipollas que tiene la A1 en pleno asfaltado en julio?
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  #20  
Antiguo 12/07/2006, 14:49
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Highway to hell
 
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por cierto, una fotillo en la explanada del castillo de Poza... (con el móvil, ya lo siento por la calidad)
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Traducción por vBHispano