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  #71  
Antiguo 23/09/2016, 22:27
Avatar de Albert0911
Albert0911 Albert0911 no está en línea
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Muy chulo este SC. Que lo disfrutes.
¿Esta restaurado o tienes que hacerle algun trabajillo de reacondicionamiento de motor,chapa o imteriores?
¿Alguna fotillo mas?


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  #72  
Antiguo 25/09/2016, 21:47
Asturcon911 Asturcon911 no está en línea
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Gracias.
En cuanto le haga unas fotos las cuelgo. El coche está en muy buen estado. Con una restauración casi completa. De chapa perfecto, y tiene el motor original.
Ahora estoy en proceso de matriculación como histórico. Esta unidad la traje de Francia, que fue para donde fue fabricado.
Le he puesto los faros de niebla antes de matricular, arreglado la niebla trasera (que estaba sin conectar). Cambiado de aceite con aditivo (para que su consumo sea moderado).
Y poco más. La cerradura de puerta de piloto que daba algún problema, y hacer los tapones y las cazoletas de las roscas del seguro, que estaban rotas.
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  #73  
Antiguo 25/09/2016, 21:53
Asturcon911 Asturcon911 no está en línea
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unas fotos
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  #74  
Antiguo 27/09/2016, 10:04
Avatar de Batracio Grillado
Batracio Grillado Batracio Grillado está en línea ahora
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Una pregunta sobre la fiabilidad de los motores de los SC. Cuál de las tres versiones es la más fiable? 180, 188 o 204 cv? Será la de 180 por utilizar una comprensión más baja. Ya sé que todos son motores indestructibles, pero cuál será el más fiable y duradero?
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  #75  
Antiguo 27/09/2016, 16:18
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Una pregunta sobre la fiabilidad de los motores de los SC. Cuál de las tres versiones es la más fiable? 180, 188 o 204 cv? Será la de 180 por utilizar una comprensión más baja. Ya sé que todos son motores indestructibles, pero cuál será el más fiable y duradero?
Interesante pregunta

Me quedo por aquí para ver respuestas, ya que también interesa
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"Historia" y "Lavado de cara" de mi Carrera 3.2
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  #76  
Antiguo 02/10/2016, 18:01
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Que tipo de aceite con que aditivo? Cual seria el consumo "razonable" de aceite...
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  #77  
Antiguo 03/10/2016, 10:26
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Cita:
Iniciado por Batracio Grillado Ver Mensaje
Una pregunta sobre la fiabilidad de los motores de los SC. Cuál de las tres versiones es la más fiable? 180, 188 o 204 cv? Será la de 180 por utilizar una comprensión más baja. Ya sé que todos son motores indestructibles, pero cuál será el más fiable y duradero?
Bien, el mejor en todo y para todo sería el última serie 204 cv row, sin duda.

Desde 1978 hasta 1983 hubieron varios cambios y mejoras en cada serie, la primera y más importante en los MY80, (aconsejable comprar uno a partir de esa fecha, pero no sólo por las mejoras del motor) también hubo pequeños cambios en los MY 81 y MY82.

Con respecto a los fallos endémicos? Yo de un buen SC row última serie de 204 cv sólo diria uno destacable sobre los demás que es común a los 911 air hasta el 964, tener la precaución de sustituir los espárragos del bloque cuando tiene 100 k km o 20 años...

El resto como todos los 911, un buen mantenimiento escrupuloso con todo, aceites, reglaje de válvulas, etc.

Con respecto a las versiones SC según mercados, Europa, USA, Japón, California, Canadá etc., habría que fijarse primero en que type de motor lleva exactamente, si es uno con baja RC, convertidores catalíticos, EGR, bomba de aire para recirculación de gases, etc tiene unas cosas buenas y otras malas.

Las buenas son que al ser de baja RC y menor consumo están muy poco revolucionados y poco "estirados" para ser un motor de 3 litros, lo que los hace más longevos de km antes de una gran parada, las malas son que los que llevan reactores térmicos y convertidores catalíticos es una importante fuente de calor puesta justo debajo de un motor muy caliente ya de por sí y refrigerado por aire...si ha hecho mucha ciudad o recalentado en exceso, etc. puede ser un problema naturalmente.

Cita:
Iniciado por Progreso Ver Mensaje
Que tipo de aceite con que aditivo? Cual seria el consumo "razonable" de aceite...
Hay muchos hilos sobre aceites para 911, usa el buscador.

El consumo razonable que te pone en el manual del usuario es de hasta 1 litro a los 1000 km.
Pero se curan en salud, normalmente en 911 sanos con hasta más de 200 k km el consumo está por debajo de la mitad de ese litro a los 1000 km incluso menos, eso sí, en conducción normal, en una conducción racing/a fondo si que puedes llegar a un litro, o más...

Saludos.
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  #78  
Antiguo 16/01/2017, 21:25
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El ayuntamiento de Avilés tiene un porsche 911 SC embargado que ahora saca a pública subasta.
El coche no está en mal estado. Bien de chapa. Y se paró andando sin avería mecánica alguna. 190.000 km
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  #79  
Antiguo 16/01/2017, 21:26
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  #80  
Antiguo 16/01/2017, 21:27
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http://www.elcomercio.es/aviles/2016...1001346-v.html
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